建筑钢材的抗剪屈服点和抗拉屈服点之间的关系是()
A.A
B.B
C.C
D.D
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A.强度储备
B.弹塑性阶段的承载能力
C.塑性变形能力
D.强化阶段的承载能力
A.钢材的屈服点过低
B.构件的荷载增加速度过快
C.存在冷加工硬化
D.构件有构造原因引起的应力集中
A.比例极限
B.弹性极限
C.屈服强度
D.极限强度
A.升高
B.下降
C.不变
D.升高不多
A.韧性性能
B.强度性能
C.塑性性能
D.冷加工性能
A.强度提高
B.塑性提高
C.韧性提高
D.可焊性提高
A.钢材的抗拉、抗压、抗剪、抗弯强度均下降
B.钢材的抗拉、抗压、抗剪、抗弯强度均有所提高,
C.钢材的抗拉、抗压、抗弯强度提高,而抗剪强度有所下降
D.视钢材牌号而定
A.12mm
B.24mm
C.30mm
D.50mm
A.承载能力
B.弹性变形能力
C.塑性变形能力
D.抗冲击荷载能力
A.受静载时的最大承载能力
B.受静载时的最大变形能力
C.受动载时的最大承载能力
D.受静载、发生塑性变形前的承载能力
最新试题
焊接承重结构为防止钢材沿厚度方向受力而发生层状撕裂,应采用()钢。
钢材在多轴应力状态下的屈服条件是()
钢材的伸长率指标是通过()试验得到的。
钢材的伸长率是衡量钢材()性能的指标,是通过一次静力拉伸试验得到的。
当温度降低到某一特定区段时,钢材的()将急剧下降,表现出明显的脆性倾向。
钢结构发生脆性破坏是由于()
碳对钢材性能的影响很大,一般来说随着含碳量的提高,钢材的塑性和韧性逐渐()。
Q235BF钢中的F表示()。
Q235AF钢中的A表示()。
动力荷载作用下钢材抵抗脆性破坏的性能指标为()。