A. 0 °
B. 20°
C. 37.5°
D. 60°
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A. α=0°
B. α=45°
C. γ=90°
D. γ=0°
A. a
B. b
C. c
D. d
A. 铰链
B. 活塞
C. 齿轮
D. 滑块
A. 运动单元
B. 制造单元
C. 通用单元
D. 结构单元
A. 头号丝锥
B. 二号丝锥
C. 精攻丝锥
游标卡尺是一种精度比较高的量具。它的用途十分广泛,可以直接测量出工件的()
(1)内外直径
(2)长度
(3)孔距
(4)沟槽深度
A. (1)(2)(3)
B. (1)(3)(4)
C. (2)(3)(4)
D. (1)(2)(3)(4)
A. 直柄
B. 椎柄
C. 圆柱柄
D. 直柄和椎柄都可以
A. 螺距
B. 每英寸长度中的牙数
C. 模数
D. 导程
A. 工作部分的最左端
B. 颈部
C. 柄部
D. 扁尾
A. 斜口剪钳常用于拆卸保险丝,开口销等
B. 尖嘴钳常用于夹持较小的物件
C. 大力钳可以用来拧紧螺帽
D. 鸭嘴钳专门用于拧保险丝的
最新试题
在某网络图中,如果某工序的总时差R(i,j)为0,则该工序的单时差r(i,j) 也必然为0。
维修管理的基本职能包括:()、()和 ()。
航空装备实力信息主要包括:()、(),以及()。
某工程按网络图实施过程中,如果非关键工序的工时拖延量不超过该工序的总时差,则不会影响工程总工期,但需检查该工序以后各工序的时差有无变化。
航空维修管理中,运用网络图法进行计划和组织,着重解决工程的()问题,以及()的统筹安排和成本控制等问题。
网络图中,如果某工序的单时差r(i,j)为0,则该工序的总时差R(i,j) 也必然为0。
维修管理者的知识结构不包括()。
维修信息的收集方法主要有:()、()、()、()等四种。
在航空维修管理活动中,存在着大量的决策行为,其中航空兵师一级机构所作的决策行为属于()。
航空维修信息的特点有:()、()和()。