船长在决定起浮脱浅方案时，必须考虑（）等因素。
Ⅰ．所需拖轮拉力；
Ⅱ．船体强度；
Ⅲ．待救和脱浅所需的时间；
Ⅳ．脱浅所需要的费用以及货主是否会分摊这项费用。

在船体破损进水时，船长应督促现场指挥派人（）。
Ⅰ．迅速测量各污水沟和水舱的水位；
Ⅱ．迅速测定破洞的位置、大小及进水情况；
Ⅲ．迅速关闭漏损舱室四周的水密门窗、隔舱阀；
Ⅳ．用注入、排出、移驳油水的方法保持船体平衡。

保持船体平衡的方法有（）。
Ⅰ．移驳法；Ⅱ．对称注入法；Ⅲ．减载法；Ⅳ．加载法。

下列有关保持船体平衡方法的叙述哪些正确（）。
Ⅰ．移载法不影响储备浮力，但可能影响船舶稳性；
Ⅱ．排出法可增加储备浮力；
Ⅲ．对称灌注法会增加重量，损失储备浮力；
Ⅳ．抛弃倾斜一侧的货物对船舶的影响与移载法相同。

指出船体破损后的进水量与下列哪些因素有关（）。
Ⅰ．船舶大小；
Ⅱ．船速快慢；
Ⅲ．破损面积；
Ⅳ．破口在水线下的深度。

船体破损进水后，应采取下列哪些办法确定船体漏损的位置和漏情（）。
Ⅰ．观察船旁水面有无气泡和漏油现象；
Ⅱ．根据各空气管内有无流水声判断；
Ⅲ．测量油、水舱和污水沟，根据液位变化判断；
Ⅳ．如可行，派人潜水检查破损处的情况。