A.如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑,应假定在追越
B.如前船对本船是否在被后船追越有任何怀疑,应假定在被追越
C.追越形成后,其后两船间的方位变化可能使追越船变为直航船
D.如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑,则两船间的方位关系变化可能使追越船变为直航船
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A.如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑,不论是否存在碰撞危险,均应假定在追越
B.如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑,则根据是否存在碰撞危险,来决定是否在追越
C.追越形成后,如果不存在碰撞危险,其后两船间的方位变化可能使追越船变为直航船
D.追越形成后,如果不存在碰撞危险,而其后被追越船转向造成碰撞危险,则视两船间的方位关系可能使追越船变为直航船
A.直航船,追越前应鸣放二短声
B.直航船,不必鸣放声号
C.让路船,追越前应鸣放二长二短声
D.让路船,不必鸣放声号
与对遇、交叉相遇局面相比,规则十三条定义的追越局面独具的特点是:()
Ⅰ、适用于任何能见度;Ⅱ、适用于任何船舶;Ⅲ、不以碰撞危险为条件
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅲ
在互见中,其他条件相同时,下列哪种情况更危险:()
Ⅰ、一机动船从另一机动船右正横后约22.5度的方向上赶上他船,并致有构成碰撞危险;
Ⅱ、一机动船从另一机动船左正横后约22.5度的方向上赶上他船,并致有构成碰撞危险
A.Ⅰ比Ⅱ危险
B.Ⅱ比Ⅰ危险
C.Ⅰ和Ⅱ同样危险
D.Ⅰ和Ⅱ都不危险
A.相对速度小,持续时间长
B.相对速度小,持续时间短
C.相对速度大,持续时间长
D.相对速度大,持续时间短
A.仅适用于相同种类船舶
B.适用于不同种类船舶
C.适用于任何能见度
D.适用于多船会遇
A.适用于任何能见度
B.适用于互见
C.不以碰撞危险为条件
D.适用于多船会遇
下列哪种船舶在互见中追越机动船时,应给被追越船让路?()
Ⅰ、帆船;Ⅱ、操纵能力受到限制的船舶;Ⅲ、从事捕鱼的船;Ⅳ、失去控制的船舶
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
追越条款(规则十三条)优先于: ()
Ⅰ、帆船条款;Ⅱ、对遇局面条款;Ⅲ、任何能见度时的行动规则
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
追越条款优先于:()
Ⅰ、第九条狭水道条款;Ⅱ、第十条分道通航制条款;Ⅲ、第十八条船舶之间的责任条款
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅲ
最新试题
追越不适用于()
《商船搜寻与救助手册》提供的海上救助搜寻方式有:()I、扩展方形方式;II、扇形方式;III、平行航线方式;IV、船舶与航空器协作方式。
有关候潮脱浅,下列说法不正确的是()
一船发现另一船的两桅灯的两舷灯,应认为()
下列构成对遇局面的是()
弃船时,应由专人携带的重要船上文件包括:()I、航海日志;II、轮机日志;III、有关海图
弃船时,船长应采取一切措施,()I.首先组织高级船员离船,然后组织普通船员离船;II.首先组织旅客安全离船,然后安排船员离船;III.船长应最后离船
船舶在紧急情况下,最优先的措施是保证人命安全,因此,其应当遵循的原则为()
船舶在紧急情况下,最优先的措施是保证()。
有关卸载、移载脱浅,下列说法不正确的是()。