当车载设备系统接收到轨道电路HB码时从SB和PT模式转入本模式时司机需选择“...

判断题当车载设备系统接收到轨道电路HB码时从SB和PT模式转入本模式时司机需选择“启动”，动车转入引导模式CO下，不得以高于45km/h顶棚速度的运行。

1.判断题当车载设备处于CTCS-2或CTCS-0等级，正确接收到列车运行方向的【CTCS-5】包时，应立即输出紧急制动（隔离模式除外）。

2.判断题当MRSP曲线的构成需发生变化时，应重新计算MRSP曲线。当进入降速区段MRSP曲线计算应考虑安全距离。进入升速区段MRSP曲线计算应进行车头保持。

3.判断题车载主控单元是车载设备的核心处理单元，实现车载设备的核心安全控制功能。

4.判断题车载系统重启后，若以C2部分监控模式发车且收到UUS时，司机应控制列车以不高于线路限速和临时限速的速度运行。

5.判断题车载系统因无线超时在由CTCS-3等级降级至CTCS-2等级之前，若DMI上机车信号显示HU灯，司机应负责施加紧急制动。

6.判断题车载收到的新临时限速若与先前收到的临时限速编号相同，新的临时限速应取代先前的临时限速，除非先前的临时限速被标记为不可取消。

7.判断题车载设备主要由车载主机和车载外围设备组成，并通过车载设备外部接口与动车组、动态监测设备等外部设备连接。

8.判断题车载设备与LKJ之间应设有数据交换接口，数据交换接口采用RS422串行异步通信方式。

9.判断题车载设备与LKJ之间应设有列车控制权切换接口，列车控制权切换接口采用继电器方式。

10.判断题车载设备与LKJ之间应设有轨道电路信号接口，TCR天线接收的轨道电路信号通过该接口传送给LKJ。