列控车载设备的寿命期应从动车组出厂日期开始计算。新造动车组列控车载设备部件的...

判断题列控车载设备的寿命期应从动车组出厂日期开始计算。新造动车组列控车载设备部件的生产日期不得早于动车组出厂日期二年。

1.判断题列控车载设备采用设备制动优先模式。在站停车时，应采用人控方式停车

2.判断题列车车载设备当各系统制动指令输出不相同时，选择输出小制动力的进行输出。

3.判断题来自无源应答器的数据包括线路参数信息、进路信息、临时限速信息以及级间切换等信息。

4.判断题跨局存放的动车组列控车载设备故障后，存放地电务段应在处理完毕故障后按照标准进行一级检测，确认列控车载设备状态良好，不需在动车组联检记录单上签字。

5.判断题经电务段批准后可以修改变更ATP设备软硬件版本。

6.判断题禁止随意更改列控车载设备的参数设置，其中含轮径、顶棚速度、雷达参数、机控/人控优先、车型、车号等。

7.判断题轨道电路信息读取器应具备多载频接收功能，应能根据应答器信息、司机上下行载频选择以及站内电码化信息确定上下行载频。

8.判断题轨道电路信息读取器应采用双套冗余配置。

9.判断题轨道电路信息读取器（TCR)应通过TCR天线接收轨道电路信息，并将解调出的轨道电路载频、低频传送给车载主控单元。

10.判断题故障器材的维修周期应控制在15日以内，返回后应同步出具检修报告。