A、检查
B、拍照
C、保护
D、分析
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A、收货人
B、公安
C、车辆部门
D、有关部门
A、铁路公安机关
B、保险公司
C、地方消防部门
D、货运安全员
A、损坏状态
B、事故货物
C、被盗货件
D、丢失数量
A、被盗位置
B、码放情况
C、周围情况
D、损失程度
A、格式
B、交接连续使用
C、编号
D、顺号连续使用
A、检查意见
B、检查日期
C、检查情况
D、其所属单位名称
A、随同运输票据
B、函寄
C、随同货物
D、随同调查卷
A、20万元
B、30万元
C、40万元
D、50万元
A、500元
B、2000元
C、5000元
D、10000元
A、120min
B、当日
C、24h
D、2日
最新试题
对已明确为自站责任的事故,但还需要向有关单位了解货物到达交付情况时,不得将记录寄出,可以“货运事故查复书”或拍发电报查询。
铁路市场营销中的营即经营、营谋,销即推销、销售。
托运人组织装车,承运人组织卸车,货车施封良好,收货人提出货物有损失,要求车站证明交接现状时,须在当日按批(车)编制普通记录。
集装箱运输的货物,箱体完整、施封良好,货物发生损坏时(到站认为承运人有责任的,应编制货运记录),须在当日按批(车)编制普通记录。
拍发事故速报时,在电文首部冠以“货运事故速报”字样,1至6项加括弧作为各项代号。
铁路局(公司)对特种货物集装箱、专用集装箱运输安全性等进行审查后,就可以公布上路运输。
对确属承运人责任的事故,应先行划分铁路内部责任,然后对外赔付。
使用铁路D型长大货物车装运货物,按货车轴数,核收D型长大货物车使用费。
在货场苫盖篷布,属于装卸车作业。
营与销是相辅相成的,两者又是相对对立的两个阶段。