您可能感兴趣的试卷
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A.减少雨水径流和降低面源污染
B.缓解汽车尾气带来的空气污染
C.将自然元素纳入街道
D.控制街道雨水径流
E.为慢行交通系统的通行提供机会
A.生物滞留系统
B.绿色街道
C.城市绿色廊道建设
A.屋顶与垂直绿化
B.透水性铺装
C.生物滞留系统
A.自我调节
B.自我修护
C.生命保护
D.生命支撑
A.防止沉淀物的悬浮
B.净化
C.防止沉淀物的再悬浮
D.防止水流冲刷和侵蚀
E.降低温度
A.1:1
B.1:2
C.1:3
D.1:4
A.低影响开发
B.水敏感性城市设计
C.下沉式绿地建设
最新试题
基于()模式的环境治理、服务与运营是近年来对于城乡环境问题治理的新趋势,尤其是对于一些当地环境问题突出、短期内缺乏资金和技术条件的地区,这一方式具有较大的适用性。
屋面径流雨水可由雨落管接入生物滞留设施,道路径流雨水可通过路缘石豁口进入,路缘石豁口尺寸和数量应根据道路长度等经计算确定.
色街道的设计目的包括()。
美国将透水性铺装的研究大量应用于绿色街道的设计中,通过一系列技术的综合运用来减少街道存在的不可渗透铺装所带来的问题。
生物滞留系统的研究成果主要应用于小的绿化节点中,如停车场、居住区、高速公路中央分隔带等。
渗管/渠的敷设坡度应满足给水的要求。
绿色基础设施网络成为覆盖环境、社会、政治和人文四大方面的多层次框架,这种整体方式有效的促进了绿地系统的改善。
色基础设施的核心是由自然环境决定土地利用,突出自然环境的()功能,将社区发展融入自然,建立系统化生态功能网络结构。
“可持续设计”是为了满足人类的生存安全和精神安全需要,设计建立持久性生产系统,以保证社会、精神、智力的长期安全稳定发展的一种设计理念。
色基础设施网络成为覆盖环境、社会、政治和人文四大方面的多层次框架,这种整体方式有效的促进了绿地系统的改善。