A.竖向
B.纵向水平
C.横向
D.扣件抵抗
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A.600mm
B.595.2mm
C.568.2mm
D.543.5mm
A.2600mm×260mm×160mm的木枕
B.普通混凝土枕
C.混凝土宽枕
D.Ⅲ型混凝土岔枕
A.原设置的轨缝不符合每千米线路轨缝总误差的规定
B.轨缝严重不均匀
C.线路爬行量超过50mm
D.轨温在《铁路线路修理规则》规定的更换钢轨或调整轨缝轨温限制范围以内时,出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝
A.±80mm
B.±160mm
C.±100mm
D.±120mm
A.12mm
B.11mm
C.10mm
D.15mm
A.30mm
B.25mm
C.20mm
D.15mm
A.内部有暗伤或严重锈蚀达到重伤标准的钢轨
B.侧面磨耗超过二级规定,不能调边使用的钢轨
C.每根钢轨截去伤损部分后,长度超过10m的钢轨
D.经铁道部批准属淘汰型的钢轨
A.90mm
B.100mm
C.80mm
D.60mm
A.192mm
B.176mm
C.152mm
D.140mm
A.114mm
B.132mm
C.150mm
D.148mm
最新试题
在车站、桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围以内,可以设置道口。
水准测量中转点的高程等于后视高程加前视点(转点)高程差。
间断看守的道口,必须在公路左侧(面对道口)设置看守间断时间牌。
两点的高程差,用绝对高程计算和用假定高程计算,其结果是不等的。
在拨道作业时,直线地段如有一股方向较好,则以方向好的一股为基本股。
道口栏杆(门)特别情况以关闭为定位时,由段决定。
形体分析是绘制和试读组合体投影的唯一方法。
图板是制图工具。
道口护轮轨轮缘槽宽度直线上应为70~100mm,深度应为45~60mm。
有遮断信号机的道口发生故障时,应立即向列车司机或车站发出警报,并在线路故障地点设置防护信号。