A、5.5m
B、5m
C、4m
D、3.6m
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A、变通进路
B、基本进路
C、迂回进路
D、接发车进路
A、单线
B、双线
C、自动闭塞
D、半自动闭塞
A、超重
B、欠轴
C、单机挂车
D、关门车
A、货物列车
B、路用列车
C、无运转车长值乘的列车
D、救援列车
A、长大下坡道
B、连续长大下坡道
C、长大上坡道
D、连续长大上坡道
A、调车线
B、货物线
C、警冲标内方
D、专用线
A、全部试验
B、部分试验
C、简略试验
D、持续一定时间的全部试验
A、1km
B、2km
C、3km
D、5km
A、全部试验
B、简略试验
C、部分试验
D、持续一定时间的全部试验
A、全部试验
B、部分试验
C、持续一定时间的全部试验
D、简略试验
最新试题
列车在区间部分车辆脱轨,造成大事故,但没有脱轨的车辆,不经检查确认可以编入列车。
向施工封锁区间开行路用列车,原则上每端只准进入一列,如超过时,其安全措施及运行办法由铁路分局规定。
出站信号机的色灯复示信号机,显示一个绿色灯光,准许列车由车站出发,表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。
企业自备及企业租用的空车,均属运用车。
自动闭塞区段,列车头部越过出站信号机的超长列车,发车的行车凭证为绿色许可证。
能独立显示信号,指示列车运行条件的信号机叫主体信号机,附属于某种信号机的叫从属信号机。
使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为红色许可证。
在双线反方向线路上办理跟踪调车时,须经列车调度员口头准许,邻站值班员同意,发给司机跟踪调车通知书。
半自动闭塞区间,发出须由区间返回的列车,由设有出站信号机的线路上发车,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。
调车长指挥调车司机,进行溜放作业时,夜间用绿色灯光作圆形转动。