A、客运站
B、货运站
C、区段站
D、枢纽站
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A、使用总辅助按钮
B、一架通过信号机故障
C、二架通过信号机故障
D、向区间岔线发车
A、1000m
B、1100m
C、1200m
D、1600m
A、DMIS
B、TMIS
C、TDCS
D、YIS
A、注意保密
B、异地存放
C、妥善保管
D、真实完整
A、外部服务网
B、内部服务网
C、服务网
D、互联网
A、每月
B、每季度
C、每半年
D、每年
A、每月
B、每季度
C、每半年
D、每年
A、限界
B、行车安全
C、调车安全
D、列车安全
A、0.6m
B、0.8m
C、1.0m
D、1.2m
A、60kg/m
B、65kg/m
C、70kg/m
D、75kg/m
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最新试题
区段站、编组站,应根据作业需要,全面修建简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰。
自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光,准许列车由车站出发,表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。
列车已经到达邻站,虽然跟踪调车通知书尚未收回,但可以办理区间开通手续。
半自动闭塞区间,发出须由区间返回的列车,由设有出站信号机的线路上发车,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。
单机挂车时,所挂车辆的自动制动机作用必须良好,发车前列检(无列检时由车站发车人员)按规定进行制动试验。
在线路上停留的客车底,必须排风制动,以防溜逸。
调车长指挥调车司机,进行溜放作业时,夜间用绿色灯光作圆形转动。
自动闭塞区段,列车头部越过出站信号机的超长列车,发车的行车凭证为绿色许可证。
半自动闭塞区段使用故障按钮,需列车调度员发布命令,其受令者是车站调度员。
引导手信号和机车出入段进路道岔准备妥当的手信号的显示方式相同。