A、出站信号表示灯
B、进站信号表示灯
C、调车信号表示灯
D、引导信号表示灯
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A、总人解+进路始端按钮
B、总人解+引导按钮
C、总取消+进路始端按钮
D、总取消+引导按钮
A、自动解锁
B、取消进路解锁
C、单操道岔解锁
D、区段人工解锁
A、正常开放出站信号机办理1道发车
B、正排调车进路准备发车进路,进入区间的凭证是路票
C、手摇4#道岔开通1道,对进路上的2#道岔单操单锁开通1道,进入区间的凭证是路票
D、手摇4#道岔开通1道,对进路上的1#道岔单操单锁开通1道,进入区间的凭证是绿色许可证
A、正常开放出站信号机办理1道发车
B、正排调车进路准备发车进路,进入区间的凭证是路票
C、对1道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通1道,进入区间的凭证是路票
D、对1道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通1道,进入区间的凭证是绿色许可证
A、正常开放出站信号机办理1道发车
B、正排调车进路准备发车进路,进入区间的凭证是路票
C、对1道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通1道,进入区间的凭证是路票
D、对1道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通1道,进入区间的凭证是绿色许可证
A、正常开放出站信号机发车
B、正排调车进路准备发车进路,路票发车
C、反排调车进路准备发车进路,路票发车
D、正排调车进路准备发车进路,绿色许可证发车
A、正常开放出站信号机发车
B、正排调车进路准备发车进路,路票发车
C、反排调车进路准备发车进路,路票发车
D、正排调车进路准备发车进路,绿色许可证发车
A.车站名称变红色或MicroLok(MF)变红色;
B.车站值班员可在未联系行调授权情况下,立即设置为故障转换禁止;
C.启用车站网通电话与邻站取得通讯联络;
D.两端折返站、段场站派专人现场确认道岔位置,确认后向行车调度员汇报。
A.影响行车的设备故障应立即首先向行车调度员汇报。
B.如属行车设备/客运设施发生故障时报修人除向设备管理部门报修外应向行车调度员汇报。
C.发生影响安全或服务的设备故障,应按紧急设备故障通报维修中心或主管单位处理,并在未恢复使用前设置隔离措施和引导设施。
D.设备故障时,报修人只向设备管理部门报修,通过他们再将故障情况及原因通报OCC。
A.监控时如发现轨道范围内出现红光带,应立即向行车调度员汇报;
B.接车站站前道岔联锁区段出现红光带,应根据行调指示将控制权转为站控进行监控;
C.如首班列车通过故障区段后红光带依然存在时,故障区段的两端站将改用电话闭塞法行车,且控制权转为站控;
D.发车站站前道岔联锁区段如出现红光带,由行车调度员开放引导信号并按程序指挥列车。
最新试题
擅自发车、开车、停车,错办通过或在区间乘降所错误通过,定为险性事故。
半自动闭塞区段使用故障按钮,需列车调度员发布命令,其受令者是车站调度员。
列车已经到达邻站,虽然跟踪调车通知书尚未收回,但可以办理区间开通手续。
使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为红色许可证。
一切电话中断时,可以发出须由区间内返回的列车。
按照上下行方向列车数目来判断,所有运行图都是成对运行图。
调车长指挥调车司机,进行溜放作业时,夜间用绿色灯光作圆形转动。
列车应按列车运行图规定的编挂条件、车组、重量及长度编组。
出站色灯复示信号机,当灯光无显示时,表示出站或进路信号机在关闭状态。
自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光,准许列车由车站出发,表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。