验船师在对某货船进行设备安全证书的初次检验时发现吊艇架降落的救生艇登乘站布置...

判断题验船师在对某货船进行设备安全证书的初次检验时发现吊艇架降落的救生艇登乘站布置不能搬运担架病人进救生艇，需要进行整改。有人解释说救助艇要救人才要求能搬运担架病人，救生艇不应有此要求。

参考答案：错

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1.判断题按照SOLAS74公约及修正案的规定，货船应设置防撞舱壁，该舱壁应水密延伸到干舷甲板，但该舱壁设置的具体位置则由设计人员根据船舶布置情况来确定，公约不作强制规定。

参考答案：错

2.判断题近日设计部门送来的图纸表明，某货船在尾楼内主机舱的机舱棚外侧是船舶的起居处所，（船员走廊），为满足结构防火的要求，设计图纸是在机舱棚内侧敷设A－30等级的防火隔热材料，认为这样就能满足SOLAS74公约及修正案的要求。

参考答案：错

3.判断题船上的救生圈应分布在船舶两舷易于拿到之处，为使救生圈不致在风雨中丢失，救生圈应在其存放处用绳索或其它机械方式系牢或锁住。

参考答案：错

4.多项选择题载重线公约附则I第19条规定在“位置1”的通风筒，其围板高出甲板以上4.5m时，除主管机关有特殊要求外，不需装设封闭装置。而除此以外，通风筒的开口应具备风雨密封闭设备。对长度不超过100m船舶的封闭设备应永久地附装于通风筒上，其他船舶，如不是这样装设，它们应贮存在指定的通风筒附近并便于取用。在“位置1”的通风筒，甲板以上的围板高度，应至少为900mm。下列那些风雨密关闭装置可用于这类通风筒（）

A.用钢质制作的风雨密关闭装置
B.用与钢质相当材料制作的风雨密关闭装置
C.适用于通风筒口径的木塞作为风雨密关闭装置掛在通风筒上
D.为通风筒制作的防水帆布罩作为风雨密关闭装置

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5.多项选择题1966年国际载重线公约1988年议定书附则I第25（2）条规定：“在所有露天甲板的四周应装设栏杆或舷墙。”现某货船具有舯部甲板室及尾部上层建筑，请问下述那些要求是正确的。（）

A.甲板室顶甲板四周可不设栏杆
B.甲板室顶甲板四周应设置栏杆
C.上层建筑甲板端部开敞部分可不设栏杆
D.上层建筑甲板端部开敞部分应设栏杆

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6.多项选择题某散货船上甲板即干舷甲板，人们对其顶边水舱的空气管在上甲板上的高度以及管口是否应有关闭装置产生了分歧，请问那些意见是正确的。（）

A.自上甲板至水可能从管口进入顶边舱的那一点度高应至少为450mm
B.自上甲板至水可能从管口进入顶边舱的那一点高度至少为760mm
C.空气管口应具有永久附装于管口的合适的关闭装置
D.由于是海水压载水舱的空气管，因此空气管管口可不设关闭装置

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7.单项选择题起重设备的零部件可分为固定零部件与活动零部件，请指出下列那种零部件是固定零部件。（）

A.吊钩
B.缷扣
C.轻型吊杆牵索用的眼板

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8.单项选择题某货船在船厂建造完工后拟对救生艇和救助艇降落装置进行降落设备的试验，在讨论如何进行这些试验时，提出下列试验要求，请指出，那一项试验要求是不正确的。（）

A.救生艇载上正常的属具或等效质量，以及相当于每人75kg的核定乘员的分布质量。应通过操作甲板上的降落控制器将其释放。救生艇降落水中的速度不应小于公约规定的计算值
B.救助艇也要满足上述A的要求
C.救助艇降落设备，应通过试验证明装备齐全的救助艇，当装上一个与其核定乘员质量相等的质量时，能以不小于0.3m/s的速度将其收回
D.救生艇降落设备应通过试验证明，能将装备齐全救生艇当装上一个与其核定乘员质量相等的质量时，能安全将其收回，其回收速度可不作考核要求

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9.单项选择题某船的气胀救生筏打开检查的时间即将到期，船长询问该送那儿检修。得到下列回答，请问那种回答是正确的。（）

A.可送到经认可的气胀式救生筏检修站去检修
B.可请气胀式救生筏检修站派工人来，在码头边检修
C.没听说过气胀式救生筏检修站要经认可，附近有家开业不久的橡胶用品修理站，应该能检修船上的救生筏

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10.单项选择题船舶配备的每个救生圈上应作相应标识，以下那种标识满足公约要求。（）

A.以本国文字标明所属船名和船籍港
B.以英文小写字母标明所属船名和船籍港
C.以粗体罗马大写字母标明所属船名和船籍港

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