A.无裂损
B.无裂纹
C.丢失
D.无破损
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A.车轮踏面无损伤
B.车轮无缺损
C.车轮无裂纹
D.车轮轮缘磨耗不过限
A.无丢失
B.无破损
C.无折断、窜出、丢失
A.侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕无裂损;侧架立柱磨耗板无窜出、丢失,斜楔主摩擦板无窜出。
B.侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕底部无裂损;侧架立柱磨耗板无窜出、斜楔主摩擦板无窜出。
C.侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕底部无裂损;侧架立柱磨耗板无窜出、丢失,斜楔主摩擦板无窜出。
A.从板座
B.从板
C.钩尾销
D.从板铆钉
A.不列
B.列
C.较大
D.一般
A.30分钟
B.1小时
C.5分钟
D.10分钟
A.系统利用轨边声学诊断装置对货车运行噪声采集分析,从中发现轴承的早期故障
B.系统主要是针对热轴故障设立,目的是防止热切轴事故的发生
C.系统利用高速摄像、计算机快速处理技术对货车隐蔽和常见故障进行进行动态检测
A.TADS
B.TPDS
C.TFDS
D.TCDS
A.TPDS
B.TADS
C.THDS
D.TFDS
A.TPDS
B.TADS
C.THDS
D.TFDS
最新试题
THDS系统的主要功能是系统主要是针对热轴故障设立,目的是防止热切轴事故的发生。
动态检车员发现折角塞门关闭故障时应进行拦停处理。
U盘是一种移动的存储设备。
动态检车员发现配件脱落或离开正常位置危及行车安全故障时应进行拦停处理。
动态检车员发现制动缸及各风缸脱落故障时应进行拦停处理。
动态检车员发现轴承冒烟等其他危及行车安全的铁路货车故障时应进行拦停处理。
动态检车人员在计算机上使用无关软件发生病毒感染列动态检车员责任。
直通列车,动态检车员发现下拉杆圆销开口销丢失故障时应进行拦停处理。
TFDS动态检车员进行动态检查时,侧架部位采用“凹字”检查法。
TFDS系统检测的列车速度范围是5-120km/h。