供电人员要对供水、供电设备加强检查和整治，发生险情快速处置。

路票、绿色许可证、红色许可证等行车凭证编号应填记在《行车日志》内。

枢纽及较大区段站的负荷开关和电动隔离开关无须纳入远动控制。

经过无专人负责扳动的道岔需要使用时，应向车站值班员索取钥匙，自行扳动。

故障地段降弓时间超过24h时，由设备管理单位提报纳入运行揭示，并设置降、升弓标志。

汽车掉入水后，车内人员因恐惧紧张而呼吸急促，车内氧气支撑不了多久，要保持镇静并果断砸窗自救。

牵引变电所须具备双电源、双回路受电，牵引变压器采用固定备用方式并具备自动投切功能。

铁路职工发现危及行车和人身安全的情况时，应立即采取有效安全措施，并保证安全生产。

在电气化铁路施工时，由施工单位在接触网支柱内缘或隧道边墙标出接触网设计的轨面标准线，开通前供电段、工务段要共同复查确认，以后每年复测一次。

在接触网带电的线路上发现不符合装载要求的车辆需要进行整理时，应送至无接触网线路上。