在接触网带电的线路上发现不符合装载要求的车辆需要进行整理时，应送至无接触网线路上。

平时作业应尽量按抢修组的分工组成作业组，以加强协调配合，一旦故障停电，可以配套出动抢修。

发现跨步电压危险时，应单足或并双足跳离危险区，亦可沿半径垂直方向小步慢慢退出

抢修作业必须办理停电作业命令和验电接地，方准开始作业。

对停留车辆的防溜措施，交接班时要认真对口交接，并在揭示板上提示。

自轮运转特种设备不得在车站调动非附挂的其他车辆。

机车、车辆返联动道岔时，还应确认调车人员显示的过岔“好了”信号。

在电气化铁路施工时，由施工单位在接触网支柱内缘或隧道边墙标出接触网设计的轨面标准线，开通前供电段、工务段要共同复查确认，以后每年复测一次。

禁止在接触网电分相（救援需要时除外）、分段及作为接触网电分段的绝缘锚段关节范围内停车。

路票、绿色许可证、红色许可证等行车凭证编号应填记在《行车日志》内。