自轮运转特种设备不得在车站调动非附挂的其他车辆。

故障地段降弓时间超过24h时，由设备管理单位提报纳入运行揭示，并设置降、升弓标志。

在电气化铁路施工时，由施工单位在接触网支柱内缘或隧道边墙标出接触网设计的轨面标准线，开通前供电段、工务段要共同复查确认，以后每年复测一次。

经过无专人负责扳动的道岔需要使用时，应向车站值班员索取钥匙，自行扳动。

接触线中锚跨距范围内不得有接触线接头或补强；中心锚结绳范围内可以安装吊弦和电联结器。

平时作业应尽量按抢修组的分工组成作业组，以加强协调配合，一旦故障停电，可以配套出动抢修。

在调车作业中，有关扳道员要认真执行“一看、二扳、三确认、四显示（呼唤）”制度。

机车、车辆返联动道岔时，还应确认调车人员显示的过岔“好了”信号。

枢纽及较大区段站的负荷开关和电动隔离开关无须纳入远动控制。

确需由车站接触网引接小容量非牵引负荷时，须经铁路局批准。