平时作业应尽量按抢修组的分工组成作业组，以加强协调配合，一旦故障停电，可以配套出动抢修。

电气化区段所有职工发现接触网故障和异状，应立即报告邻近车站。

枢纽及较大区段站的负荷开关和电动隔离开关无须纳入远动控制。

在调车作业中，有关扳道员要认真执行“一看、二扳、三确认、四显示（呼唤）”制度。

需接触网作业车配合故障抢修时，列车调度员根据申请封锁区间，接触网作业车凭调度命令进入封锁区间。

自轮运转设备可以使用铁鞋制动。

路票、绿色许可证、红色许可证等行车凭证编号应填记在《行车日志》内。

如接触网已断导线或其损坏部件侵入建筑限界危及行车安全时，按《技规》规定设置停车信号进行防护。

抢修基地应配备先进装备、机具和材料，不断提高接触网抢修速度和质量。

在电气化铁路施工时，由施工单位在接触网支柱内缘或隧道边墙标出接触网设计的轨面标准线，开通前供电段、工务段要共同复查确认，以后每年复测一次。