允许有单台电力机车升双弓过电分相运行。

岔线、段管线、货物线取送车前，调车指挥人必须事先派人检查线路和停留车位置。

汽车掉入水后，车内人员因恐惧紧张而呼吸急促，车内氧气支撑不了多久，要保持镇静并果断砸窗自救。

在超过2.5‰坡度的线路上调车作业时，除按《技规》第295条规定执行外，中间站须全部接通软管。

机车、车辆返联动道岔时，还应确认调车人员显示的过岔“好了”信号。

接触线中锚跨距范围内不得有接触线接头或补强；中心锚结绳范围内可以安装吊弦和电联结器。

在处理网上鸟巢时，注意控制鸟巢构造物的下落路径，使鸟巢从田野侧脱离接触网设备，避免鸟巢侵入邻线限界、再次搭在临线接触网设备上或直接碰触作业人员。

对危及行车安全的问题，要安排计划，限期完成。

故障地段降弓时间超过24h时，由设备管理单位提报纳入运行揭示，并设置降、升弓标志。

经过无专人负责扳动的道岔需要使用时，应向车站值班员索取钥匙，自行扳动。