二系悬挂的减振器长度比一系悬挂减振器短。

宁波一号线应答器天线设置在（）。

每节车设有（）个高度阀。

拖车轮对的质量为（）kg。

牵引杆通过（）能够缓冲车体和转向架构架之间的任意相对运动。

转向架拖车构架不能互换。

减振器存放时，可以在任意长度。

即使在减振器完全伸开时，保护管仍能盖住油缸管，这意味着活塞杆将不会受到碎石的撞击。

减振器活塞杆密封不会受到工作室产生的液压影响，因为内部所有油路是相通的。

宁波一号线一系悬挂为（）。