A.右舷正横后来风
B.左舷正横后来风
C.右舷正横前来风
D.左舷正横前来风
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A.风力中心在重心前,水力中心在重心后
B.风力中心在重心后,水力中心在重心前
C.风力中心和水力中心在同一点上
D.船首偏转方向不定,要看风力与水阻力的力矩大小而定
A.顺风偏转
B.迎风偏转
C.基本不偏转
D.尾偏向上风
A.船舶水线上的受风面积大
B.船舶的前进速度较低
C.风力较大
D.满载状态
A.半载快速船
B.满载快速船
C.空载慢速船
D.尾受风面积大的船
A.空船,慢速船
B.尾受风面积大的船
C.重载快速船
D.首倾,重载船
A.船舶所受的水动力转船力矩
B.船舶所受的风力转船力矩
C.船舶所受的水动力转船力矩和风力转船力矩的代数和
D.船舶所受的水动力转船力矩和风力转船力矩的算数和
定性说明船舶在风中偏转方向时,下列说法正确的是:()
Ⅰ、风力中心,船舶重心、水动力中心位置很重要
Ⅱ、最终取决于船舶所受的风力转船力矩和水动力转船力矩之代数和
Ⅲ、仅取决于风力中心与船舶重心的位置关系,与水动力无关
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ
A.顺风偏转至正横略后受风向下风漂移
B.顺风偏转至船首附近受风向下风漂移
C.逆风偏转至正横略后受风向下风漂移
D.逆风偏转至船首附近受风向下风漂移
A.偏转方向不定
B.顺风偏转,直至船舶处于顺风状态
C.逆风偏转,直至船舶处于接近横风状态
D.逆风偏转,直至船舶处于顶风状态
A.决定于风级的大小
B.较风向更偏于船舶正横方向
C.较风向更偏于船舶首尾方向
D.与风向一致
最新试题
船间的转头作用是由于船首向与他船()时,波峰与波谷处的船体受到相反方向的作用力。
系泊船受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用,会产生首摇、横摇、纵摇、纵荡、横荡、垂荡,其中幅度较大且对船舶影响最大的是:()
两船并航,有关影响船间作用力的大小的因素,下列说法正确的是:()Ⅰ、两船的船速越高,船间作用力越大Ⅱ、两船的速度差越小,船间作用力的作用时间越长,船间作用的影响越大Ⅲ、两船的尺度或排水量越小,船间作用越大Ⅳ、小船受到的船间作用的影响大
船舶以极近距离驶过系泊船时,受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用,系泊船会产生:()Ⅰ、纵荡Ⅱ、横荡Ⅲ、垂荡
两船平行接近航行时会出现:()Ⅰ、波荡Ⅱ、转头Ⅲ、吸引排斥
关于处在他船兴波中的船舶的转头作用,下述哪项不正确?()
船舶以极近距离驶过系泊船时,受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用,系泊船会产生:()Ⅰ、首摇、横摇Ⅱ、横荡、垂荡Ⅲ、纵荡、纵摇
系泊船受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用,会产生首摇、横摇、纵摇、纵荡、横荡、垂荡,为减轻这种不利影响,下列说法不正确的是:()
海图水深测量误差范围的国际标准,水深在20米以下时,其允许误差:()
在狭水道追越时,为减轻船间效应的影响,下列说法正确的是:()