两船平行接近航行时会出现:()
Ⅰ、波荡Ⅱ、转头Ⅲ、吸引排斥
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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A.两船速度较高,相对速度较小的对驶中;
B.两船速度较低,相对速度较小的对驶中;
C.两船速度较高,相对速度较小的追越中;
D.两船速度较低,相对速度较小的追越中。
A.加速或减速;
B.航向偏转;
C.纵摇、垂荡;
D.横摇。
A.船首尾水位升高,压力增大;船中水位下降,压力降低
B.船首尾水位升高,压力降低;船中水位下降,压力增大;
C.船首尾水位下降,压力降低;船中水位升高,压力增大;
D.船首尾水位下降,压力增大;船中水位升高,压力减小;
A.0.3米
B.1.0米
C.2.0米
D.0.5米
A.L•SinΨ
B.L•Sin(Ψ/2)
C.1/2L•SinΨ
D.1/2L•CosΨ
A.B•sinθ
B.B•cosθ
C.(Bsinθ)/2
D.(Bcosθ)/2
A.0.3米
B.1.0米
C.2.0米
D.0.5米
A.1.5米
B.2.25米
C.3.0米
D.4米
A.1.5米
B.2.5米
C.3.0米
D.3.5米
A.1.5米
B.2.5米
C.3.0米
D.3.5米
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两船平行接近航行时会出现:()Ⅰ、波荡Ⅱ、转头Ⅲ、吸引排斥
马六甲海峡、新加坡海峡对过境的ⅤLCC(DW大于15万吨的油轮)规定的最小富裕水深为:()
在狭水道追越时,为减轻船间效应的影响,下列说法正确的是:()
船间的吸引与排斥现象是由于航进中船舶首尾水位升高、压力(),从而给附近他船以()作用,而船中水位下降、压力(),则给他船以()作用。
系泊船受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用,会产生首摇、横摇、纵摇、纵荡、横荡、垂荡,其中对系泊船影响最大的是(),结果是可能造成()等问题。
在狭水道大船近距离追越小船,当大船首平小船尾时,受排斥力和吸引力作用,易发生的碰撞事故是:()
海图水深测量误差范围的国际标准,水深在20~100米时,其允许误差:()
两船并航,有关影响船间作用力的大小的因素,下列说法正确的是:()Ⅰ、两船的船速越高,船间作用力越大Ⅱ、两船的速度差越小,船间作用力的作用时间越长,船间作用的影响越大Ⅲ、两船的尺度或排水量越小,船间作用越大Ⅳ、小船受到的船间作用的影响大
马六甲海峡、新加坡海峡对过境的吃水大于15m的深吃水船舶规定的最小富余水深为:()
系泊船受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用,会产生首摇、横摇、纵摇、纵荡、横荡、垂荡,为减轻这种不利影响,下列说法正确的是:()