某矿石船装载易流态化散货，其主要危险在于（）。

单项选择题某矿石船装载易流态化散货，其主要危险在于（）。

A．因化学反应而引起火灾
B．因含水量过高而导致稳性减小或丧失
C．船舶操纵困难
D．A、B和C均是

1.单项选择题固体散货的易流态化是指（）。

A．未经充分平舱时易在舱内流动
B．散落性较强，易在舱内自由流动
C．熔点过低，遇高温易溶化而形成自由液面
D．含水量较大时，易在上层形成可流动物质

2.单项选择题干散货船在运输固体散货时，主要应考虑（）。

A．隔离
B．舱位选择
C．强度和稳性
D．以上都是

3.单项选择题精矿粉散运时，其最大的危险是（）。

A．由于其颗粒小，运输途中易扬尘
B．由于其含水量大，装卸作业较困难
C．当其含水量超过适运水分限量时容易流态化威胁船舶安全
D．A、B、C都是

4.单项选择题下列（）是固体散货船在运输过程中造成船体结构损坏的原因。

A．各舱货物重量分配不合理
B．航行中船舶振动
C．船舶压载不当
D．A和C

5.单项选择题下列（）不是固体散货船在运输过程中的危险性。

A．稳性减小或丧失
B．因化学反应而引起火灾、中毒等事故
C．船舶结构损坏
D．船舶操纵困难

6.单项选择题固体散货船在运输过程中，其主要危险在于（）。

A．因化学反应而引起火灾、中毒等事故
B．运输中稳性减小或丧失
C．船舶结构损坏
D．A、B和C均是

7.单项选择题下列（）不是固体散货船在运输过程中使船舶稳性减小或丧失的原因。

A．平舱不当／货重分配不当使货物在恶劣天气中移动
B．散货表面出现大量液体
C．船舶重心因装货不当而过高
D．A和B

8.单项选择题散装货船航行中稳性减小或丧失的原因可能是（）。

A．未平舱导致货物移动
B．易流态化货物呈流态化
C．双层底油水的消耗
D．以上均是

9.单项选择题易流态化货物的TML是指其（）。

A．流动水分点
B．相对湿度
C．实际含水量
D．适运水分限

10.单项选择题按葡氏/樊氏测试法，易流态化货物的适运水分限取其饱和含水量的（）。

A．60%
B．70%
C．80%
D．90%