A.43
B.50
C.60
D.75
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A.43
B.50
C.60
D.75
A.与地面交通无干扰
B.施工方便
C.不受气候影响
D.管理方便
A.能作联络线用
B.能检修车辆
C.有一定长度标准和平纵断面特点
D.设有环形折返线
A.1000mm
B.1500mm
C.1435mm
D.750mm
A.乘降
B.服务
C.折返
D.换乘
A.乘降
B.服务
C.折返
D.换乘
A.公里标
B.曲线标
C.坡度标
D.道岔表示器
A.双开道岔
B.单开道岔
C.三开道岔
D.多开道岔
A.使列车动性提高
B.有利于列车运行速度发挥
C.使列车有组织的完成折返作业
D.便于夜间停车、检修
A.橡胶轮
B.钢轮
C.铁轮
D.其它
最新试题
()用来实施空调自动控制、自动调节及本单元制冷压缩机的顺序启动。
城市轨道交通一般使用较多的喷淋灭火系统是()。
列车在ATO模式下,客室车门的紧急解锁装置被触发,列车如果在非站台区域则运行至()正常进站。
轨道交通车站用电用户多是()用户。
控制中心ATS子系统的主要功能包括();时刻表的编辑、修改、存储以及时刻表的调整控制;列车位置的实时监视和列车运行轨迹记录;列车运行进路的自动设置,车站联锁状态的监督;线路监控和报警显示、故障记录。
CBTC系统的主要组成部分有:列车自动监控子系统;数据存储单元;区域控制器;车载控制器;()。
城市轨道交通供电系统中主变电站采用()供电方式。
全日行车计划根据营业时间内分时最大断面客流量、列车定员人数和(),以及希望达到的服务水平进行编制。
列车运行计划由()、列车运行方案、车辆配备计划和列车运行图组成。
()是车辆超速保护的最后一级保护。