A.一
B.二
C.三
D.四
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A.护栏
B.电车线
C.电缆线
D.支柱
A.外轨高于内轨
B.外轨低于内轨
C.两轨一样高
D.高度不定
A.1~2
B.2~3
C.2~6
D.10~15
A.放坡大开挖法
B.盾构法
C.矿山法
D.新奥法
A.43
B.50
C.60
D.75
A.43
B.50
C.60
D.75
A.与地面交通无干扰
B.施工方便
C.不受气候影响
D.管理方便
A.能作联络线用
B.能检修车辆
C.有一定长度标准和平纵断面特点
D.设有环形折返线
A.1000mm
B.1500mm
C.1435mm
D.750mm
A.乘降
B.服务
C.折返
D.换乘
最新试题
CBTC系统的主要组成部分有:列车自动监控子系统;数据存储单元;区域控制器;车载控制器;()。
列车在ATO模式下,客室车门的紧急解锁装置被触发,列车如果在非站台区域则运行至()正常进站。
轮径校准,空转/打滑检测和补偿属于()子系统功能的范畴。
()用来实施空调自动控制、自动调节及本单元制冷压缩机的顺序启动。
轨道交通车站用电用户多是()用户。
牵引供电系统为城轨列车供电,每隔()设一个牵引变电站。
为了保证供电系统的绝对可靠,各变电站采用()进线,并互为备用,电源容量设计时应为发展留有余地。
城市轨道交通一般使用较多的喷淋灭火系统是()。
在辅助逆变器出现故障或欠压等情况下,将辅助逆变器、()或备用电源进行切换,使整个系统在可靠的工况下工作。
PIS系统信息显示中列车服务信息包括:列车时刻表;列车阻塞等异常情况;();列车组成;特别的列车服务安排信息。