有自动运行系统（ATO）的驾驶属于轨道交通运营自动化等级中的（）。

城市轨道交通供电系统中主变电站采用（）供电方式。

城市轨道交通车辆空调通风系统由（）等组成。

UTO（Unattended Train Operation）模式，也就是我们通常所说的全自动驾驶属于轨道交通运营自动化等级中的（）。

CBTC系统的主要组成部分有：列车自动监控子系统；数据存储单元；区域控制器；车载控制器；（）。

轨道交通车站用电用户多是（）用户。

在1500V直流供电中断时紧急逆变器启动，客室空调机组将进入（）。

控制中心ATS子系统的主要功能包括（）；时刻表的编辑、修改、存储以及时刻表的调整控制；列车位置的实时监视和列车运行轨迹记录；列车运行进路的自动设置，车站联锁状态的监督；线路监控和报警显示、故障记录。

在列车运行自动控制系统的指挥下，正线列车运行的最小时间间隔，可以达到（）。

（）是车辆超速保护的最后一级保护。