船舶在海上航行，发现与来船有可能构成碰撞危险，但对其动态及所造成局面估计不清...

单项选择题船舶在海上航行，发现与来船有可能构成碰撞危险，但对其动态及所造成局面估计不清时，应（）。

A.继续航行，等待来船避让。
B.继续观察并大幅度的右转。
C.继续观察并大幅度的左转。
D.继续观察并减速、停车或倒车把船停住。

1.单项选择题按《规则》规定，不应被妨碍的船舶与不应妨碍他船的船舶致有构成碰撞危险，前者可能是一艘（）

A.直航船
B.让路船
C.AB都可能
D.以上都不对

2.单项选择题“不应妨碍”意味着一船（）。

A.应尽可能采取避免发生紧迫危险的方法航行；
B.应尽可能以缓慢的速度航行；
C.应尽可能采取在安全距离上驶过的方法航行或是避免发生碰撞危险的方法航行；
D.应沿着危险的方法航行。

3.单项选择题“不应妨碍”的含义是（）。

A.应采用不发生紧迫危险的方法航行。
B.应尽可能很慢地航行。
C.应采用不发生紧迫局面的方法航行。
D.应采用不致发生碰撞危险的方法航行。

4.单项选择题让路船采取避让措施后，应细心查核避让行动的有效性，直到（）时为止

A.两船正横
B.他船方位有明显变化
C.最后驶过让清他船
D.以上都对

5.单项选择题查核避让行动的有效性适用于下列哪项？（）

A.让路船
B.直航船
C.让路船和直航船
D.以上均不对

6.单项选择题下列哪些船舶负有查核避让行动有效性的义务？（）

A.须给他船让路的船舶。
B.直航船。
C.负有同等避让的责任的船舶。
D.以上都对。

7.单项选择题应及早采取行动，以避免紧迫局面的形式（）。

A.让路船的责任。
B.让路船与直航船共同的责任。
C.若让路船不履行该责任，则直行船负则。
D.以上说法都不对。

8.单项选择题船舶在足够的水域中能及时地、大幅度地、且不致造成其他紧迫局面的转向，可能（）。

A.最有效的行动。
B.避免紧迫危险的最有效行动。
C.避免紧迫局面的最有效行动。
D.避免碰撞的最有效行动。

9.单项选择题单用转向可能是避免紧迫局面的最有效的行动，其先决条件是（）。

A.及时的、大幅度的。
B.不致造成另一紧迫局面。
C.有足够的水域。
D.以上都对。

10.单项选择题《规则》第七条说的“不充分的资料”是指：（）

A.观测数据不精确
B.观测次数少
C.仅凭雾号判断来船的位置和动向
D.以上都是