A.3-6
B.9-12
C.12-15
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A.扭矩
B.功率
C.转速
D.A、B和C
A.前轮
B.后轮
C.四轮
D.驱动轮
A.密封性好
B.喷射雾化好
C.针阀响应快
D.抗堵性好
A.间隙配合;0.064
B.过盈配合;0.039
C.过渡配合;0.039
A.升高
B.降低
C.不变
A.发动机ECU通过控制喷油器阀门的打开和关闭时间量来控制喷油量
B.喷油正时是通过调节从ECU发送至喷油器的喷油信号正时来控制的
C.当燃油压力传感器检测的压力值与共轨中得实际燃油压力有差异时,喷油量发生变化
D.当燃油压力传感器检测的压力值与共轨中得实际燃油压力有差异时,喷油正时发生变化
A.手持式检测仪能够通过直接与发动机ECU进行通信读取2位数的DTC
B.通过MIL的闪烁模式可读取5位数的DTC
C.清除DTC时,必须使用手持式检测仪或切断恒定电源,如拆下EFI保险丝
A.自动液量降至主缸最底液位
B.在积水的路上行驶
C.当轮胎与地面的摩擦系数增加时
A.横向加速
B.纵向加速
C.垂直加速
D.横向加速和纵向加速
A.有四只正向偏置的二极管,两只反向偏置的二极管。
B.六只二极管完全不同。
C.有三只正向偏置的二极管,三只反向偏置的二极管。
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