A.活塞环的开口应相互错开
B.各道环的开口必须布置在活塞销轴线呈±45°圆心夹角的范围内
C.三个刮油片的油环.其开口互隔120°
D.三道环的发动机第三道环与第二道环间隔90°
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A.游标卡尺
B.千分尺
C.塞尺
D.量角器
A.磨损
B.折断
C.裂纹
D.弹性减弱
A.气缸盖材料选用不当
B.气缸盖工作时受热不均匀
C.气缸盖装配时缸盖螺栓拧紧力不均匀
D.高温下拆卸气缸盖以及气缸垫或气缸体平面不平等
A.游标卡尺
B.千分尺
C.量缸表
D.塞尺
A.气缸的磨损是不均匀的
B.在气缸轴线方向上呈上小下大的不规则锥形磨损
C.在第一道活塞环上止点顶边稍下处磨损量最大
D.在断面上的磨损呈不规则的椭圆形
A.裂纹
B.磨损
C.螺纹滑口
D.腐蚀
A.将作功冲程的部分能力贮存起来
B.正常工作时减小发动机振动
C.保证曲轴的转速和输出转矩尽可能均匀
D.使发动机克服短时间的超负荷
A.进气冲程
B.压缩冲程
C.作功冲程
D.排气冲程
A.主轴瓦
B.飞轮
C.正时齿轮
D.凸轮轴
A.止推片
B.开口销
C.双螺母
D.自锁螺母
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