SS8机车配有（）个初制动风缸，因为主要用于牵引（）车

分配阀主阀部为什么要设稳定杆装置？在初制动位时为什么又要设局减环节？

试述分配阀的分解流程

紧急阀紧急勾贝分别设有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ，它们分别起什么作用？孔Ⅲ为什么由原来的设计φ1.5改为φ1.2，其主要目的是为什么？

分配阀主阀部主勾贝在制动位时当工作风缸向容积室充风后压力下降后，与列车管压差平衡时，是什么力使模板勾贝下移，从而通过什么阀遮断了工作风缸通r1的通道，从而形成了制动后的保压位。

中继阀在“过充”位后回“运转”位，过充风缸的过充压力是如何消除的？列车管的过充压力又是如何消除的，试从中继阀动作原理方面加以说明。

安全阀要实现动作时，必须作用在阀面上的（）大于（）的整定值时，阀才能上移而排气报警。

电空制动控制器的动静触头共有几层，正常运用了哪几层，未使用的几层有何作用？

总风遮断阀是控制总风向列车管充风的一道重要关口，它的开断取决于（）。

SS3电力机车设置111、112、113阀的作用是什么？