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A.APU故障
B.ATr变压器故障
C.负载设备故障
D.辅助变压器断路器故障
A.救援转换装置
B.ATP系统电源
C.警惕报警隔离
D.两端司机室救援转换集控隔离开关
A.无牵引力
B.APU停机
C.空调停止
D.换气不工作
A.牵引变流器故障
B.接触网无电
C.车顶高压设备接地
D.通风机故障
A.轴温检测装置CPU故障
B.轴温检测装置通讯板故障
C.轴温检测装置电源故障
D.通信线路断开或受到严重干扰
A.救援断
B.BP总风
C.救援旁通断
D.BP救援
A.水箱缺水
B.水位传感器故障
C.水系统故障
D.流量开关故障
A.输入电源故障
B.通信线路故障
C.终端装置故障
D.软件故障
A.空调装置制热不良
B.加热器异常
C.加热器用接触器异常
D.空调控制断路器断开
A.制动控制手柄拔取位
B.相应控制设备开关跳闸
C.蓄电池的断路器开关跳闸
D.蓄电池电量不足
最新试题
总风管路漏风故障,CRH380A统型单编动车组07车关闭车端[总风缸塞门]需进行空气制动切除并隔离侧拉门的车厢为()。
不明原因紧急制动故障,随车机械师操作应急短接开关后,操作应急短接开关后,司机、随车机械师应密切关注MON屏【制动信息】画面中();同时密切关注紧急制动主故障灯状态。如发现异常情况,立即快速制动停车。
牵引电机温度高(156)故障,随车机械师切换至故障信息页面,确认故障位置,并通过MON实时轴温界面确认温度信息和位置。若实时轴温温度正常,则通知司机切除故障车()报警,机械师重点盯控维持运行。
抱死1、2(151、152)故障,若故障车为动车,随车机械师确认MON 屏是否伴随牵引变流器故障(004),查看牵引变流器(车)界面是否有()故障。若有,按照相应步骤执行。
辅助电源装置ACVN2跳闸(147)故障现象为由于AC220V 供电电路的失电,导致()等失电。
动车组发生故障或检查作业发现异常情况时,对故障现象、故障设备状态根据实际情况进行拍照,如需操作的()状态等。
牵引电机通风机1、2停止(137、138)故障,随车机械师立即确认故障车配电盘中的()断路器是否均处于闭合状态。若断开,则闭合。
抱死1、2(151、152)故障原因有()。
辅助电源装置传输不良(204)故障原因有()。
辅助电源装置ACVN1跳闸(146)故障,经随车机械师处理后故障未消除,断开控制单元内各车如下用电设备断路器:()、收音机。