A.单系统
B.双重系统
C.多系统
D.三系统
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A.检修模式
B.司机模式
C.诊断模式
D.列车员模式
A.司机
B.随车机械师
C.客运
D.车站
A.速度传感器
B.温度传感器
C.滑行检测单元
D.防滑电磁阀
A.微波炉
B.污物处理
C.展示柜
D.冰箱
A.远程数据无线传输装置
B.无线发射装置
C.无线接收
D.有线传输
A.在MON显示器上选择司机菜单键,点击远程控制切除键
B.显示器画面切换至远程控制切除页面
C.按1U+VCB断+设定,切除1单元(2号车)VCB
D.不用确认切除状态
A.风道
B.压缩机
C.空气净化设备
D.压力波控制装置
A.昼间
B.夜间
C.特殊
D.报警
A.辅助部分
B.液压泵
C.液压缸
D.单向阀
A.用铁棒按下辅助空压机接触器触点
B.用绝缘工装按下辅助空压机接触器触点
C.用手按下辅助空压机接触器触点
D.用对讲机天线按下辅助空压机接触器触点
最新试题
CRH380B型动车组三键复位操作,首先断主断、降弓,然后同时操作“()”,“主断路器断”、“暗远光照明开关”三个开关,并保持6秒钟以上。
CRH2型动车组后装管路保压,是在车辆落车前,管路与制动设备连接完毕后进行。
如果CRH380B型动车组受电弓显示锁闭并且在HMI屏上无法解锁,首先在HMI屏确认维护模式已经开启,进行()操作。
CRH2A统型动车组制动夹钳平衡导向杆(臂)磕碰伤直径大于4mm或深度大于3mm(或超过壁厚1/3)时更新。
CRH380AL型动车组横向减振器安装,使用M16×45螺栓(涂有二硫化钼)和M16达克罗弹垫,将减振器与车体连接,注意减振器UP标识向上,大头朝转向架。
CRH2A统型停放制动夹钳主要分布在拖车,动车上无停放制动夹钳。
CRH2型动车组在进行落车作业中,检查牵引电机软风道外观状态,若出现穿透性破损需更换。
CRH380B型动车组如果两个HMI屏显示“正在进行网络配置,请等待…”则是主CCU失效,施加()制动。
CRH2型动车组紧固定位臂节点螺栓紧固扭矩要求为先用超程力98N•m扭矩紧固。
CRH380B型动车组停放制动无法缓解,复位BCU时,先断()。