动车组运行时段“V型”天窗作业，现场作业人员接到避车信息后，立即停止作业，站在本线外侧轨枕头上。

（）作业中必须严格执行《驻站联络员与现场防护员、作业负责人间报告流程及用语》。

双轨式探伤仪必须在天窗内使用且不允许与开行路用车辆的其他作业共用天窗。邻线来车速度大于（）的线路，V形天窗禁止使用双轨式探伤仪。

天窗作业调度命令下达后，驻站联络员须核对封锁命令的（）等，确认无误后，方可向作业负责人和现场防护员传达调度命令。

双线或多线并行地段本线封锁时，现场防护员可站在本线线路中心内防护，但不得进入（）

推广技防手段对防护作业进行监督，要求各单位每周回放分析不少于4次作业防护的全过程；车间每周回放分析不少于（）次作业防护的全过程。

按时间节点提出限速要求的限速值更换时机，（）确认现场具备提速条件，要提前通知现场做好更换限速值的准备，提速时间到后立即通知现场更换限速值。

在长大隧道及两端（）m范围内作业，在隧道内设置作业标有困难时，可将作业标设置在隧道口处。

现行的封锁作业防护流程中，两次“双报告”是（）

站内作业时，严禁站在（）以内，现场防护员根据实际按照既保证自身安全，又保证防护作用发挥的原则合理确定站位位置。