A.实物检查;
B.资料检查;
C.质量责任确认;
D.提供缺陷处理方案
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A.单线隧道内燃牵引长度在2km以上、电力牵引长度在8km以上时,宜设置机械通风;
B.双线隧道内燃牵引,当隧道长度L(km)×行车密度N(对/d)≤100时,不应设置机械通风;
C.通风机共给的洞内风速不应大于8m/s;
D.射流风机应采用拱顶吊装方式
A.粗骨料应采用坚硬的碎石或卵石;
B.骨料粒径不宜大于15mm;
C.骨料宜采用连续级配;
D.砂浆锚杆砂浆强度等级不应低于M20,砂浆锚杆可不设垫板
A.隧道内排水量小且预计今后水量不会增大时,可以设置单侧排水沟;
B.双线隧道可以单独采用中心水沟;
C.隧道出洞方向长路堑为上坡且隧道长度小于300m,水量、水质许可时,路堑侧沟水可以经过隧道流出;
D.隧道、明洞和辅助导坑洞口应设置截水沟和排水沟
A.隧道开挖前,预计涌水量大的软弱地层段宜采用超前预注浆;
B.隧道初期支护后有大面积渗漏水或股水时,宜采用围岩径向注浆;
C.采用压(抽)水实验检查注浆效果,当检查孔的吸水量大于5L/min.m,须进行补充注浆;
D.注浆材料应具良好的可灌注性,胶凝时间可调;
A.中埋式止水带接头连接应采用叠接热焊;
B.背贴式止水带应与防水板焊接;
C.止水条宜选用制品型遇水膨胀橡胶止水条;
D.变形缝防水用崁缝料要求最大拉伸强度不应小于0.2MPa
A.设置变形缝处的混凝土结构厚度不应小于30cm;
B.用于沉降的变形缝最大允许沉降值不应大于30mm;
C.用于沉降的变形缝宽度宜为20~30mm;
D.用于伸缩的变形缝宽度不宜小于30mm;
A.平行导坑;
B.横洞;
C.斜井;
D.竖井
A.复合式衬砌设计应力求充分发挥围岩的自承能力,各级围岩在确定开挖断面时,除应满足隧道建筑限界、支护结构、防排水措施、施工误差等要求外,还应预留适当的围岩变形量;
B.喷锚衬砌设计时内部轮廓应预留10cm作为必要时补强用;
C.整体式衬砌设计各级围岩拱部衬砌背后应压注不低于M20的水泥砂浆;
D.隧道仰拱或底板施作应各段一次成型,不得分部灌筑,仰拱厚度须与拱、墙厚度相同
A.铁路隧道洞口的设置应尽量减少对原有坡面的破坏,当洞口处有坍方、落石、泥石流等威胁时,应尽早进洞;
B.洞门结构形式应根据洞口的地形、地质、环境等条件确定,有条件时优先采用斜交式或其它新型洞门结构;
C.当洞顶仰坡土石有剥落可能时,仰坡坡脚至洞门端墙墙背的水平距离不宜小于1.5m,洞门端墙顶高出仰坡坡脚不宜小于0.5m;
D.洞门端墙应根据地基情况设置变形缝,基础必须置于稳固的地基上,并埋入地面以下深度,土质地基埋入的深度不小于1m
A.不大于20%
B.不大于30%
C.不大于40%
D.不大于50%
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