以上事件中维修人员如何避免类似事件再发生（）。

单项选择题首都航A321-231飞机定检过程中因维修人员误操作导致应急门滑梯释放：2019年1月24日，北京首都航空有限公司A321-231/B-8107飞机在海口执行2C检时，维修人员执行工卡“操作测试应急滑梯包释放警告系统”时，未按要求安装滑梯充气气瓶锁定销，直接提起应急门开关手柄进行测试操作，导致L2应急门滑梯释放。以上事件中维修人员如何避免类似事件再发生（）。

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1首都航A321-231飞机定检过程中因维修人员误操作导致应急门滑梯释放：2019年1月24日，北京首都航空有限公司A321-231/B-8107飞机在海口执行2C检时，维修人员执行工卡“操作测试应急滑梯包释放警告系统”时，未按要求安装滑梯充气气瓶锁定销，直接提起应急门开关手柄进行测试操作，导致L2应急门滑梯释放。以上事件中维修人员缺乏（）。

2首都航A321-231飞机定检过程中因维修人员误操作导致应急门滑梯释放：2019年1月24日，北京首都航空有限公司A321-231/B-8107飞机在海口执行2C检时，维修人员执行工卡“操作测试应急滑梯包释放警告系统”时，未按要求安装滑梯充气气瓶锁定销，直接提起应急门开关手柄进行测试操作，导致L2应急门滑梯释放。以上事件中维修人员未按手册要求安装锁定销违反了5个到位中的（）。

32019年1月19日，中国邮政航空有限责任公司B737-300F/B-2962飞机执行CF9016（南京-武汉）航班，飞机滑出后维修人员报告手电筒找不到，可能在执行该机起落架相关工作时遗忘在飞机上。随后其它飞机滑入跑道后报告在跑道头发现手电筒，经确认为遗失的手电筒。以上事件中，维修人员在工作结束后未对工具进行清点违反了5个到位中的（）。

42018年12月2日，山东航空股份有限公司B737-800/B-1508飞机执行SC4705航班（合肥-珠海），滑出2至3米后机组发现前轮无法转弯，立即刹住飞机并设置停留刹车。送机勤务人员检查发现前轮转弯旁通销未取下，取下后继续指挥飞机滑出。据调查，该机航前维修放行人员完成航前工作后通知勤务人员送机，并带走了航前工作单；送机勤务人员到达后在无工作单的情况执行了送机工作，上客完毕执行绕机检查时未查看前起落架舱，未按程序取下前轮转弯旁通销连同耳机向机组展示，直接指挥飞机离场，导致前轮转弯旁通销未取下的情况下放行飞机。飞机滑出前送机勤务人员未按程序规章取下旁通销向机组展示，说明其缺乏（）。

52018年12月2日，山东航空股份有限公司B737-800/B-1508飞机执行SC4705航班（合肥-珠海），滑出2至3米后机组发现前轮无法转弯，立即刹住飞机并设置停留刹车。送机勤务人员检查发现前轮转弯旁通销未取下，取下后继续指挥飞机滑出。据调查，该机航前维修放行人员完成航前工作后通知勤务人员送机，并带走了航前工作单；送机勤务人员到达后在无工作单的情况执行了送机工作，上客完毕执行绕机检查时未查看前起落架舱，未按程序取下前轮转弯旁通销连同耳机向机组展示，直接指挥飞机离场，导致前轮转弯旁通销未取下的情况下放行飞机。以上事件中维修人员在未作工作准备无工作单的情况下并执行工作，违反了（）。

6国航A330-243飞机执行MEL保留时未正确执行M项导致客舱增压失效：2018年某日，国航B-6131飞机执行CA855航班（北京-伦敦），起飞后机组反映客舱增压故障，飞机返航。据调查，航前因前货舱门正常关闭后仍然指示在打开状态，维修人员根据MEL保留放行，但未能正确执行M项工作，导致飞机起飞后客舱不能增压。以上事件中维修人员违反了五个到位中的（）。

7吉祥航A320-214飞机接机人员在未确认轮挡是否放置到位的情况下通知机组松刹车，造成飞机意外滑动：2018年12月18日，上海吉祥航空有限公司B-8235飞机执行HO1706航班（长沙-温州），航后接机滑入机位过程中，由于APU已办理故障保留，需要接外接电源，维修人员接好外接电源后，习惯性地通知机组松刹车，没有发现应由其他维修人员挡好的轮挡并未挡好，造成飞机意外滑动，维修人员紧急通知机组踩刹车停住飞机。飞机共向后滑动4.7米，造成外接电源插座与121AL盖板损坏。以上事件中如维修人员（）将可避免该事件发生。

8吉祥航A320-214飞机接机人员在未确认轮挡是否放置到位的情况下通知机组松刹车，造成飞机意外滑动：2018年12月18日，上海吉祥航空有限公司B-8235飞机执行HO1706航班（长沙-温州），航后接机滑入机位过程中，由于APU已办理故障保留，需要接外接电源，维修人员接好外接电源后，习惯性地通知机组松刹车，没有发现应由其他维修人员挡好的轮挡并未挡好，造成飞机意外滑动，维修人员紧急通知机组踩刹车停住飞机。飞机共向后滑动4.7米，造成外接电源插座与121AL盖板损坏。以上事件中维修人员明显缺乏（）。

92019年1月24日，首都航空B-8107飞机在海口执行2C检时，维修人员执行工卡“操作测试应急滑梯包释放警告系统”时，未按要求安装滑梯充气气瓶锁定销，直接提起应急门开关手柄进行测试操作，导致L2应急门滑梯释放。以上事件中如维修人员具有（）将可避免应急门滑梯释放。

102019年1月24日，首都航空B-8107飞机在海口执行2C检时，维修人员执行工卡“操作测试应急滑梯包释放警告系统”时，未按要求安装滑梯充气气瓶锁定销，直接提起应急门开关手柄进行测试操作，导致L2应急门滑梯释放。以上事件维修人员违反了5个到位中的（）。