用装在尾座套筒锥孔中的刀具进行钻、扩、铰孔时，在主轴轴线对溜板移动的平行度保...

判断题用装在尾座套筒锥孔中的刀具进行钻、扩、铰孔时，在主轴轴线对溜板移动的平行度保证前提下，尾座套筒锥孔轴线对溜板移动的平行度误差，使加工孔的孔径扩大，并产生喇叭形。

1.判断题在车端面时，主轴的轴向窜动影响工件端面的平面度。但精车内、外圆时，不影响工件的加工表面粗糙度。

2.判断题主轴定心轴颈的径向圆跳动误差，影响用卡盘夹持工件车削内、外圆时产生的圆度、圆柱度误差，增大表面粗糙度值，但不影响加工表面与夹持面的同轴度。

3.判断题检验主轴箱和尾座两顶尖的等高误差，规定只允许尾座高是因为考虑到主轴箱运转时产生热变形而引起主轴轴线升高。

4.判断题检验主轴轴线对溜板移动的平行度误差，在水平面内只许向操作者方向偏，是为了补偿因切削力而引起的弹性变形。

5.判断题检验主轴轴线对溜板移动的平行度误差，在垂直平面内只许向下偏，是为了部分地补偿因工件自重引起的偏差。

6.判断题检验主轴定心轴颈的径向圆跳动时，沿主轴轴线加一力F，其目的是消除轴承的径向间隙。

7.判断题车多头蜗杆时，为了保证蜗杆加工质量，车削时应把一条螺旋槽全部车好后，再车另一条螺旋槽。

8.判断题用分度盘分头车削多头蜗杆时，分头的精度主要取决于分度盘上定位孔的等分精度。

9.判断题用交换齿轮分头车削多头蜗杆的方法不需要其他装置，但分头时受到交换齿轮z₁齿数的限制。

10.判断题用卡盘卡爪分头车削多头蜗杆方法比较简单，但分头精度不高，适用于齿面还需磨削的多头蜗杆。