城市轨道交通系统运营的基本要素是（）

按照以可靠性为中心的维修思想，维修越多就会越安全、越可靠。

城市轨道交通系统票价制定原则有（）

城市轨道交通系统票制模式主要有（）

城市轨道交通输送能力主要受（）的限制。

只有在ATP的基础上才能实现ATO，同时，ATP也是ATO的发展和技术延伸。

以下提高列车折返能力的措施中仅适用于地面线情况的是（）

按客流的时效性可将大客流分为可预见性大客流和（）

维修思路和维修制度大致可以分为三个发展阶段：事后维修、以预防为主和（）

城市轨道交通客流无论是否具有较明显的峰谷特性，都采用多个计划时段。