A.三权接管
B.系统功能核验
C.专项演练
D.系统联动测试
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A.远程复位
B.乘客紧急手柄
C.紧急呼叫
D.逃生门控制
A.可靠性
B.可用性
C.可维护性
D.安全性
A.减少人为操作,提升运营安全性
B.提供更高的服务质量
C.优化人力资源配置
D.控制投资,降低运营成本
E.提升运营组织的灵活性
F.提升运营可靠性、可用性
A.自动控制
B.集中控制
C.人工控制
D.远程控制
A.受电弓
B.高压箱
C.高速开关
D.牵引逆变器
A.辅助逆变器
B.车载蓄电池
C.中压总线
D.低压总线
A.启动
B.牵引
C.紧急
D.制动
A.手动车钩
B.全自动车钩
C.半自动车钩
D.半永久车钩
A.列车钥匙
B.报单
C.对讲机
D.黑色水笔
A.行车调度
B.车站值班员
C.信号楼值班员
D.列车司机
E.驻调司机
最新试题
列车出场时,列车司机应将列车运行至规定位置(),并建立AT或PATO模式。
列车司机必须对当日列车运营情况和车辆故障情况进行记录、做好交接。对有故障的车辆列车司机必须填写()
司机当班期间应随身携带(),在整备作业或下线路查看时及时打开。
()是司机出退勤时间记录、班前预想登记、行车信息登记的台账。
列车司机必须完成交接班后方可办理退勤,如因交路混乱或其他原因导致到点无人交接班时,应()
交班司机应待接班司机操纵列车()再行办理退勤作业。
静态检查时司机的走行方式主要有几种?()
遇特殊线路,须线路两头出勤时,可通过()向班组长出勤。
列车司机完成整备作业后,确认列车具备动车条件后,主动及时与信号楼值班员联系,按()调车规定请求列车出场进路。
列车司机在出勤时,首先应认真()行车揭示,做好安全预想,并在司机日志上做好记录,交于派班员检查。