《南京动车段动车组受电弓故障应急处置办法》规定受电弓登顶检查处理后，随车机械...

填空题《南京动车段动车组受电弓故障应急处置办法》规定受电弓登顶检查处理后，随车机械师通知司机（）故障受电弓，使用良好受电弓正常运行。

参考答案： 切除

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1.填空题《南京动车段动车组受电弓故障应急处置办法》规定随车机械师通过受电弓视频监控装置发现受电弓受损严重，但不侵限、无脱落风险、与接触网最小间距大于（），则可切除故障牵引单元，换弓以不超过（）速度运行至前方站进一步处理。

参考答案：300mm；40km/h

2.填空题《南京动车段动车组受电弓故障应急处置办法》规定动车组运行途中发生受电弓故障后，随车机械师应立即通过（）确认受电弓外观状态，可见部分无明显异常或不超限、无脱落风险时，通知司机（）正常运行。

参考答案：受电弓视频监控装置；换弓

3.填空题《南京动车段动车组受电弓故障应急处置办法》规定动车组占用端司机室接触网压表显示网压（）并伴有动车组（）频报故障，须启动受电弓的应急处置程序。

参考答案：异常波动；高压牵引系统

4.填空题《南京动车段动车组受电弓故障应急处置办法》规定动车组占用端司机室接触网压表在（）时显示为（），须启动受电弓的应急处置程序。

参考答案：非分相区；零

5.填空题《南京动车段动车组受电弓故障应急处置办法》规定动车组运行途中突发（）或（）、发现受电弓上（），须启动受电弓的应急处置程序。

参考答案：自动降弓；自动换弓；缠绕异物

6.填空题《南京动车段动车组车轮踏面硌伤应急处置实施细则》规定，发生动车组车轮踏面硌伤超限时，相关动车所须组织对故障进行修复，硌伤超限动车组未修复前，原则上不得（）。确因无法及时修复导致上线车底不足时，动车所须立即汇报调度科，由调度科调配其他动车所车底上线运行。遇本段车底不足时，调度科立即向集团公司动车调度汇报，并按照集团公司制定的相关措施执行。调用外单位动车组支援时，调度科要与电务部门按规定做好LKJ、CIR数据更换和确认工作。

参考答案：上线运行

7.填空题《南京动车段动车组车轮踏面硌伤应急处置实施细则》规定，检查完毕上车后，添乘人员需（），确认工具齐全后通知随车机械师，随车机械师需（），确认所有人员上车后通知司机。

参考答案：清点工具数量；清点人员数量

8.填空题《南京动车段动车组车轮踏面硌伤应急处置实施细则》规定，经检查发现车轮踏面硌伤超限时，随车机械师要立即汇报段应急指挥中心，并将车轮踏面硌伤和硌伤轮对下方轮轨的图像信息拍照后上传段应急指挥中心，应急指挥中心立即汇报集团公司动车调度。随车机械师须按照动车组应急故障处理手册提出限速要求，最高运行速度不得超过（），并登记在司机手册上。超出手册范围的由随车机械师汇报段应急指挥中心，应急指挥中心汇报集团公司动车调度，按照集团公司提出的限速要求执行。不能继续运行时，随车机械师应立即通知司机（）。

参考答案：160km/h；请求救援

9.填空题《南京动车段动车组车轮踏面硌伤应急处置实施细则》规定，添乘人员应在站台邻靠列车运行方向司机室后第一扇门上车，随车机械师负责（），确认添乘人员上车后，及时通知司机。

参考答案：查验证件

10.填空题《南京动车段动车组车轮踏面硌伤应急处置实施细则》规定，集团公司开行动车组对排查区段进行排查时，配属动车所须确认开行动车组轮对踏面状态良好，并安排4名人员携带摄像手电筒、对讲机、（）、标记笔及硌伤图片添乘排查动车组，联合随车机械师逐个区间站站停车检查（）。

参考答案：第五种检查器；车轮踏面情况