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《中国铁路上海局集团有限公司高速铁路客运非正常情况应急处置办法》规定乘务人员应迅速做好对旅客的宣传(使用应急电喇叭),稳定旅客情绪,组织起火或爆炸车厢旅客向邻近安全车厢疏散,疏散完毕后,应立即关闭车厢()。
《南京动车段动车组防溜管理办法》规定停放制动功能正常的16辆编组动车组(包括重联动车组),在20‰以下坡道停放时,不需要设置铁鞋;在20‰及以上坡道停放时,列车()分别向上坡方向设置2个铁鞋,每轴1个、左右侧交叉设置,共设置()铁鞋。
《南京动车段动车组防溜管理办法》规定不具备停放制动功能的8辆编组动车组,在坡道停放时,自坡底端向上坡方向设置()铁鞋,每轴1个、左右侧()设置。
《中国铁路上海局集团有限公司动车组随车机械师管理办法》规定乘务组要针对动车组运用安全中倾向性、()、周期性问题,开展安全预想活动,并纳入随车机械师日常培训。
《南京动车段动车组防溜管理办法》规定装备停放制动装置的动车组在()的坡道停留时,由司机施加停放制动并使动车组处于()状态,超过()或总风压力低于700kpa时,司机须通知随车机械师对动车组设置铁鞋进行防溜。
《南京动车段动车组故障应急处置办法》规定,应急处置过程中,需随车机械师确认()时,由供电调度员和列车调度员根据实际救援方案确定。
《南京动车段动车组防溜管理办法》规定禁止使用存在下述问题的止轮器:把手缺失,卡扣松脱,表面胶皮缺失,本体()。
《南京动车段动车组防溜管理办法》规定停放制动功能正常的8辆编组动车组,在()坡道停放时,不需要设置铁鞋;在20‰及以上坡道停放时,自坡底端向上坡方向设置()铁鞋,每轴1个、左右侧交叉设置。
《中国铁路上海局集团有限公司动车组随车机械师管理办法》规定随车机械师工作经历须有不少于()的动车组地勤机械师工作经历以及()以上(不少于3万公里)的随车机械师实习经历。
《南京动车段动车组防溜管理办法》规定止轮器设置时应紧贴车轮,在列车一端头车()单侧车轮的前、后各设置1个止轮器。