A.1
B.0.5
C.0.3
D.0.2
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A.500
B.800
C.300
D.1000
A.1
B.0.8
C.2
D.1.5
A.50
B.60
C.30
D.80
A.500;2000
B.1000;1800
C.500;1800
D.1000;1700
A.邻里单位内占地约160英亩,每英亩10户,保证儿童上学距离不超过半英里(0.8公里)。
B.人车分离,采用尽端式的道路系统,外部车辆限制进入。
C.邻里单位的中心建筑是商店,它与其他邻里服务设施一起放在中心公共广场或绿地上。
D.邻里单位的人口规模和用地面积以小学的合理规模来确定(控制),使小学生上学不必穿越城市道路。
A.居住街坊的配套设施一般设置在住在建筑底层或地下,属于住宅用地可兼容的服务设施,其用地不需要单独计算
B.旧区改建项目应根据所在居住区各级配套设施的承载能力合理确定居住人口规模和建筑容量;当不匹配时,应增补相应的配套设施
C.中小学设施宜选址于安全、方便、环境适宜的地段,同时宜与绿地、文化活动中心等设施相邻
D.配套设施控制指标中,十五分钟生活圈居住区指标包含十分钟生活圈居住区指标
A.支路应优先考虑机动车通行便利性,构建车行友好的交通系统
B.居住区内的步行系统应连续、安全、符合无障碍要求,并应便捷连接公共交通站点
C.在适宜自行车骑行的地区,应构建连续的非机动车道
D.旧区改建,应保留和利用有历史文化价值的街道、延续原有的城市肌理
A.8时-16时
B.9时-16时
C.9时-15时
D.8时-15时
A.2hm2~3hm2
B.2hm2~4hm2
C.3hm2~5hm2
D.3hm2~4hm2
A.0.2%
B.0.8%
C.0.5%
D.0.3%
最新试题
托儿所和幼儿园必须单独设置,要求有充分日照的室外活动场地。
用地平衡表只针对各级生活圈居住区,居住街坊不需进行用地平衡。
五分钟生活圈居住区一般由城市干路、支路或用地边界线所围合。
居住区应采取“小街区、密路网”的交通组织方式,路网密度不应小于()km/km2。
十分钟生活圈居住区的步行距离是()m。
大寒日有效时间带是()。
机动车与非机动车混行的道路,其纵坡宜符合机动车道的要求。
居住区规划设计应坚持以人为本的基本原则,遵循适用、经济、绿色、美观的建筑方针。
以下规划说法正确的是()。
总体上讲,居住区规划设计的目标及要求可以概括为()和()两个方面。