A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
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A.灰斑
B.过烧
C.夹渣
D.平直度
A.钢轨轨腰
B.接触网支柱
C.站台内侧
D.隧道边墙
板式无砟道岔铺设时,正确的道岔组装工序是()
①铺设混凝土道岔
②吊装道岔钢轨
③安装道岔垫板、扣件
④连接、紧固道岔
⑤起平、调整
A.①②③④⑤
B.②③④⑤①
C.①③②④⑤
D.⑤②③④①
A.D08-32型
B.WD320型
C.D09-32型
D.D09-3x型
A.12m
B.13m
C.24m
D.26m
A.道岔直股不设护轨,侧股设防脱护轨
B.道岔直股、曲股均设护轮轨
C.道岔直股不设护轨,侧股设防磨护轨
D.道岔直股、曲股均不设护轮轨
A.12.5
B.20
C.25
D.100
A.20
B.30
C.40
D.50
A.71%
B.7.1%
C.0.71%
D.0.071%
A.0.3
B.0.4
C.0.5
D.0.6
最新试题
接触网是电气化铁路上的主要()装置,通过悬挂形式将接触线直接架设在铁路线路的上方。
天窗内所有影响施工路用列车运行的施工维修作业必须在施工路用列车()方可进行。
牵引变电所其功能是将110kV或220kV等级的工频交流高压电,变成适合电力机车使用的()等级的单相工频交流电。
高铁无砟轨道CPⅢ平面控制网方向观测中误差()。
斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°;填土高度大于等于()时,斜交涵洞的斜交角度不宜大于45°。
高速铁路信号用标志牌在路基和桥梁地段应安装在()。
扼流变压器是牵引电流的一种通道,同时又不干扰()的正常使用,使钢轨上的牵引电流通过扼流变压器流向下一个区段。
高铁有砟轨道线路水准基点测量250km/h~300km/h(不含)测量等级为()水准测量。
()扣件的弹条有两种,一种直径为20mm;另一种直径为18mm。
高铁无砟轨道CPⅢ平面控制网距离测量中误差为()mm。