检查阻尼器时，在带阻尼器测试静态接触压力，若升降弓过程中接触压力同高差小于（），受电弓内摩擦合格。

TSG20型受电弓工作高度为300mm～2400mm，升弓时间（）s。

TSG20型受电弓弓头组装不包括（）。

密接式钩缓装置连挂速度不能大于（）km/h。

（）安装在底架和下臂杆之间，异常工况下受电弓快速紧急降弓时在靠近落弓位置会产生缓冲从而避免弓头与底架之间产生有害冲击。

动力车在车顶上设定静态接触压力时，不断开受电弓阻尼器，把弹簧秤连接到上框架顶管的中间，松开精密调压阀并紧螺母并调节旋钮（顺时针旋调大）至（）N时停止调节并锁定精密调压阀。

检查落弓保持力时，气囊装置未充气状态下，受电弓位于最低位置并落在橡胶止挡上；用量程为300N的测力计加挂于顶管的中央位置，垂直向上拉起至少（），测力计的读数应不小于150N。

动集动车组运行时动力车一般升（）。

动力车转子冲片采用（）厚的冷轧无取向硅钢片冲制而成，转子槽数58，槽型采用矩形槽，转子设两排通风口。

TDV10（02）真空断路器电缆有三种连接方式，不用于（）。