世界著名城市大多采用（）的轨道交通模式，轨道交通与地面铁路、高架铁路等联合构成高速交通网，致力于解决城市紧张的交通运输问题。

换乘系数为乘客总出行次数与总换乘次数之和与（）的比值。

城市轨道交通系统票价制定原则有（）

城市轨道交通客流无论是否具有较明显的峰谷特性，都采用多个计划时段。

城市轨道交通事业部制组织结构的主要特点是（）

换乘时间为从离开换出列车时起至（）的时间段。

大站快车模式延长了乘客的平均候车时间，也增加了运输组织的复杂程度。

乘务计划的制定一般需要满足以下一个或几个目标（）

城市轨道交通系统运营的基本要素是（）

站前折返列车空走少，折返时间短，所以在行车密度高的的线路上都会采用站前折返。