A.根据负荷变化自动调节供油量而改变扭矩,使柴油机的转速变化不超过允许范围,在调速器的作用下,柴油机的扭矩、功率、燃油消耗率等性能参数的变化关系。
B.根据负荷变化自动调节供油量而改变扭矩,使柴油机的转速变化可超过允许范围,在调速器的作用下,柴油机的扭矩、功率、燃油消耗率等性能参数的变化关系。
C.根据负荷变化被动调节供油量而改变扭矩,使柴油机的转速变化可超过允许范围,在调速器的作用下,柴油机的扭矩、功率、燃油消耗率等性能参数的变化关系。
D.根据负荷变化被动调节供油量而改变扭矩,使柴油机的转速变化不超过允许范围,在调速器的作用下,柴油机的扭矩、功率、燃油消耗率等性能参数的变化关系。
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A.独立供电是指在单节客车上安装1~2套独立供电装置,可由本节客车提供电源的供电形式。
B.独立供电是指在多节客车上安装1~2套独立供电装置,可由本节客车提供电源的供电形式。
C.独立供电是指在单节客车上安装3~4套独立供电装置,可由本节客车提供电源的供电形式。
D.独立供电是指在单节客车上安装1~2套独立供电装置,可为全列客车提供电源的供电形式。
A.蓄电池箱应完好、清洁、悬吊装置固定螺栓无松动,吊耳无裂纹。24V和48V蓄电池无硫化、漏液。接线无松动、断线,电解液密度、液面高度符合要求,蓄电池清洁。
B.蓄电池箱应完好、清洁、悬吊装置固定螺栓无松动,吊耳无裂纹。24V蓄电池无硫化、漏液。接线无松动、断线,电解液密度、液面高度符合要求,蓄电池清洁。
C.蓄电池箱应完好、清洁、悬吊装置固定螺栓无松动,吊耳无裂纹。48V蓄电池无硫化、漏液。接线无松动、断线,电解液密度、液面高度符合要求,蓄电池清洁。
D.蓄电池箱应完好、清洁,吊耳无裂纹。24V和48V蓄电池无硫化、漏液。接线无松动、断线,电解液密度、液面高度符合要求,蓄电池清洁。
A.7.22±0.03
B.7.72±0.03
C.7.00±0.03
D.7.72±0.3
A.不低于1MΩ
B.不低于4MΩ
C.不低于2MΩ
D.不低于0.5MΩ
A.105~135
B.105~115
C.105~125
D.100~115
A.〉1700r/min
B.〉1725r/min
C.〉1775r/min
D.〉1825r/min
A.35%~70%
B.35%~90%
C.55%~70%
D.35%~80%
A.1-30min
B.1-3min
C.1-13min
D.1-3h
A.顺着曲轴轴线方向分为两端。曲轴可连接到被驱动机械上的一端叫做功率输出端(也称后端);另一端叫做自由端(也叫前端)
B.顺着曲轴轴线方向分为两端。曲轴可连接到被驱动机械上的一端叫做功率输出端(也称前端);另一端叫做自由端(也叫后端)
C.逆着曲轴轴线方向分为两端。曲轴可连接到被驱动机械上的一端叫做功率输出端(也称后端);另一端叫做自由端(也叫前端)
D.顺着曲轴轴线方向分为两端。曲轴可连接到被驱动机械上的一端叫做功率输入端(也称后端);另一端叫做自由端(也叫前端)
A.右旋(标准旋转方向):从主输出端来看,为了逆时针方向旋转。如果动力能够从任一段输出,则应从飞轮端来观察旋转方向为准
B.右旋(反向旋转):从主输出端来看,为顺时针方向旋转。如果动力能够从任一端输出,亦应以从飞轮端来观察旋转方向为准
C.左旋(标准旋转方向):从主输出端来看,为了逆时针方向旋转。如果动力能够从任一段输出,则应从飞轮端来观察旋转方向为准
D.左旋(标准旋转方向):从主输出端来看,为了顺时针方向旋转。如果动力能够从任一段输出,则应从飞轮端来观察旋转方向为准
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