单项选择题列车发生火灾后应力争()分钟内控制火情,尽快疏散人员。
A.3
B.5
C.10
D.15
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1.判断题电客车火灾特点:轨道交通的车站和隧道深埋在地下,建筑结构复杂、疏散路线长、通风照明条件差、电器设备种类多、人员密度大,因此一旦发生火灾,扑救任务将非常困难,往往会造成重大的人员伤亡和财产损失。
3.单项选择题电客车发生火灾事件后,抢险工作应坚持“()”的原则,优先组织人员疏散、伤员抢救。
A.先救物,后救人
B.先上报
C.先救人,后救物
D.先灭火
4.单项选择题根据电客车火灾程度不同,产生影响不同,视情况组织()。
A.救援
B.疏散
C.上报
D.救援和疏散
6.单项选择题所有抢险人员必须在接到隧道区间涌水救援的通知后必须在()内出发赶赴现场。
A.5分钟
B.10分钟
C.15分钟
D.20分钟
10.判断题对临时故障抢修的转轨作业可随时提报。
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委外单位作业完毕后,将相应的记录表签名确认后交回作业负责人并到()处销点。
题型:单项选择题
若要到正线跟车处理车辆故障,由检修调度与()沟通。
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按照中心统筹安排的年假计划实施休假,有特殊情况可提前()向上级申请调整,同意后方可休假。
题型:单项选择题
检修调度应仔细检查《电客车状态卡》,如有疑问和遗漏需立即询问()。
题型:单项选择题
列车火灾扑灭后,现场处置小组汇报OCC,OCC汇报(),并根据()的决定发布终止应急程序的命令。
题型:单项选择题
驻站人员因工作需要离开驻站点,必须请示班长;在离开驻站点时在班长处留下通讯方式,以便及时联系。
题型:判断题
区间隧道发生特别严重的涌水时,有必要启动防淹门对险情区进行封堵。
题型:判断题
检修调度应在每天早/晚高峰、夜间收车后的()内,和乘务派班员办理接车手续。
题型:单项选择题
当电客车发生火灾后,OCC收到信息汇报后,应将火灾信息汇报给()。
题型:单项选择题
提报转轨作业申请的时间要求,对临时维修或调试的转轨作业至少要提前()小时。
题型:单项选择题