A.实时
B.实时转发
C.人工连接
D.存储转发
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A.救生艇电台和SART
B.SART和VHF设备
C.SART和Two-way VHF
D.救生艇电台和Two-way VHF、SART
A.所有超过300总吨的货船
B.国际航线上的所有客船
C.国际、国内所有船舶
D.A和B
A.定期检查和测试设备
B.保证设备运行可靠
C.在自己的房间内妥善保管通信设备的可靠性
D.保证必要测试设备的可靠性
A.船上按标准配备的每一种通信设备均应配有相应的技术资料,包括操作和维修手册等
B.船上配有电子电气员
C.关键性易损电路,例如功放电路板、卫星天线等要求有备件
D.随时更新设备的技术说明书
A.每条船配备至少两套相互独立且能完成遇险报警功能的设备,因此船舶可以配备两台Inmarsat-F船站以满足要求
B.设备应该操作简单、方便可靠,并可实现无人值守
C.救生用无线电设备的配备应该以完成搜救协调通信为出发点
D.救生用无线电设备包括寻位手段,以便与救助的船舶和飞机配合,确定救生艇的位置并予以救助,例如罗兰C接收机等
除了NAVTEX和EGC之外,船舶还可以通过()手段接收MSI。
①高频气象传真机
②无线电传
③民用调频调幅广播
④Inmarsat-F的MPDS业务
⑤卫星传真业务
A.①②③④⑤
B.①②③
C.①②③⑤
D.①④⑤
A.4
B.5
C.6
D.7
A.分配给每一个国家或地区的海上识别数字
B.分配给每一个国家或地区的电话业务国家代码
C.分配给每一个国家或地区的电传业务国家代码
D.分配给每一个国家或地区的MMSI业务国家代码
海上移动业务识别码的主要作用是()
①DSC通信中的相互识别
②NBDP通信中的相互识别
③语音通信中的相互识别
④卫星通信中的相互识别
⑤写入EPIRB
A.①②③⑤
B.①②③④⑤
C.①③④⑤
D.①②③④
A.船上按标准配备的每一种通信设备均应配有相应的技术资料,包括操作和维修手册
B.船上配有电子电气员
C.关键性易损电路,例如功放电路板、卫星天线等要求有备件
D.随时更新设备的技术说明书
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