A.直线线路边
B.道岔及道岔咽喉区
C.道口
D.专用线
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A.支座裂纹、裂损
B.铁鞋油漆剥落
C.底板扭曲
D.铁鞋提手变形
A.前行列车为专特运
B.前行列车为军运列车
C.前行列车为货车
D.路用列车
A.在专用线运行
B.大修或返厂修需编入列车时
C.从段管内到其他段内
D.国外引进抵达港口或过境站后首次进入国铁运输时
A.重型轨道车
B.大型养路机械及其附属车辆
C.轨道平车
D.汽车
A.运行时
B.检车时
C.调车时
D.保养时
A.动车组
B.大型养路机械
C.工务轨道车
D.机车
A.正线
B.进出段管线
C.到发线
D.站内转线
A.轻重
B.平直线路上
C.坡度和曲线超高较小的地段
D.顺坡
A.全部试验
B.简略试验
C.持续一定时间的保压试验
D.补偿试验
A.曲线外轨
B.道岔区
C.下坡线路
D.上坡线路
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最新试题
行走部是支撑车体并在钢轨上行驶的部分,轨道车的全部质量均由走行部承受。
重型轨道车须安装符合行政许可、产品认证相关要求的GYK、CIR等电务车载设备,电务车载设备故障未修复、未检测合格或超期的严禁上线运行。
轨道车出乘前,须接收GYK基本数据版本信息和运行揭示调度命令,并经车站值班员与司机共同确认。
轨道车运行控制设备的简称为GYK。
轨道车物品实行定置管理,具体标准和要求由站段规定。
轨道车的项修是根据重型轨道车的实际技术状态有针对性地对某些总成进行修理和更换工作。
行车组织规则补充规定,前行列车为专特运、前行列车为军运列车情况禁止跟踪出站调车。
正在检修中的设备需要使用时,须经检修人员同意。检修完毕,检修人员应将其结果记入《行车设备施工登记簿》。
机车、自轮运转特种设备作业中提示注意、相互联系等应使用通讯设备方式。遇联系不通或危及行车人身安全时,应采用鸣笛方式。
发运行途中,遇信号突变、线路异状、危急行车和人身安全时,必须采取减速或停车措施。