A.以具体工卡/NRC步骤签署交接为主（步骤签署体现工卡完成进度），如工卡步骤内容部分执行，需在例行工卡面卡“F-WP-544ALL-C工卡控制单”上或在非例行工卡（NRC）的“F-WP-543ALL-A 非例行工卡”进行工作中断交接。
B.完成中断工作时，需阅读维修文件并在工作中断处至少上溯两个步骤，对被中断的工作视情进行检查。
C.工作者在维修技术资料/工卡上对已完成的工作步骤进行签署，将维修技术资料/工卡等交回生产控制部。
D.出现工作中断且需要更换关键工作者或者工作长时间（超过24小时）暂停，需进行工作中断交接。

A.可用临时紧固件固定，无需替换
B.不能用临时紧固件进行修理，只能安装永久紧固件
C.可用临时紧固装置固定的还必须确保适当的间距内安装永久紧固件
D.以上都不对

A.部件名称、件、序号
B.飞机号
C.缺陷、故障情况
D.以上都是

A.1
B.2
C.3
D.5

A.拆除平尾肋前部铆钉头后，对铆钉孔贴纸胶带封严，等拿掉蒙皮后再进行铆钉杆的拆除
B.制作接头，将接头滚出相应弧度，可以不用相贴，但是需要用拉码拉紧
C.制作新件，从一个方向向一边钻孔使用小一级钻头钻新加孔，拉玛间距不能过大
D.新蒙皮切边，需要画好线后用切割片慢慢切割，禁止使用剪床切割

A.15
B.25
C.20
D.10

A.拆除立筋，在位能保留的东西就算影响施工也不用接近
B.勾出铆钉长度，切割出合适铆钉做热处理、如不立即使用需放至冰箱或是干冰中
C.对修理区域的产生铝屑（线束上、下部环型罩内）交给大翼处理
D.确认能直接进行修理而不用拆除立筋的情况下，也要拆除立筋

A.画线排孔后需要找必检及SV进行双重检查确认
B.接头处暗钉可以钻出
C.恢复安装时，暗钉可以最后装
D.制孔时，从里面钻钢板时，可以直接钻穿

A.新蒙皮切边，需要画好线后用切割片慢慢切割，可以使用锯床切割
B.扩孔时确认钻头是否垂直，平尾肋前后厚度较大，不能一次性直接扩孔
C.拆除铆钉时，确保钉头钻的深度足够深
D.使用C胶进行蒙皮安装，安装海洛克前，用拉玛固定住蒙皮，可以用手冲轻轻调整紧固件孔

A.打磨损伤以最大去除量标准去除损伤
B.叶片打磨无法在位打磨，需要拆下后才能去除风蚀
C.工作完成后由动力区负责清洁
D.打磨速度要慢，不能让叶片过热变色，只能打磨叶片前缘不能打磨到侧边