A.具有足够的整体稳定性
B.具有足够的强度
C.具有足够的水温稳定性
D.具有足够的抗滑性
E.具有足够的平整度

A.绕中央分隔带两侧边缘分别旋转
B.绕中央分隔带的中心线旋转
C.绕中央分隔带两侧行车道中线旋转
D.绕车道外侧边缘旋转
E.绕内边轴旋转

A.公路在水平面上的投影，称为公路的平面
B.当设计速度大于等于60km/h时，同向曲线间最小直线长度不小于设计速度的6倍为宜
C.一般情况下，回旋线长度等于超高缓和段的长度
D.路线平面设计的主要成果有直线、曲线、转角一览表和路线平面图
E.在圆曲线段内，超高和加宽都是一个固定值，即全加宽、全超高

A.确定纵坡控制点
B.试定纵坡线
C.调整纵坡线
D.核对纵坡线
E.确定纵坡线及竖曲线的设置

A.纵面线形应平顺、圆滑、视觉连续，并于地形相适应，与周围环境相协调
B.纵坡设计应考虑填挖平衡，并利用挖方就近作为填方，减轻对自然地面横坡与环境的影响
C.相邻纵坡之代数差小时，应采用大的竖曲线半径
D.连续上坡路段的纵坡设计，除上坡方向应符合平均纵坡、不同纵坡最大坡长规定的技术指标外，还应考虑下坡方向的行驶安全
E.路线交叉处前后的纵坡应平缓

A.超高横坡度等于路拱横坡度时，将外侧车道绕路中线旋转，直至超高横坡度
B.超高横坡度大于路拱坡度时，绕内侧车道边缘旋转
C.超高横坡度大于路拱坡度时，绕中线旋转
D.超高横坡度大于路拱坡度时，绕外侧车道边缘旋转
E.超高横坡度小于路拱坡度时，绕外侧车道边缘旋转

A.汽车在曲线上行驶的横向稳定性（侧向滑移、倾覆）
B.汽车在曲线上停车时的稳定性
C.汽车与路面表面面层的摩阻系数
D.乘客乘车的舒适性
E.与自然景观的协调性

A.规划与研究阶段
B.设计阶段
C.施工阶段
D.交付使用阶段
E.验收阶段

A.平顺的平面要求
B.缓和的纵坡
C.合理的横断面组成
D.坚实稳定的路基
E.平整和防滑的路面

A.大型客车
B.小客车
C.铰接列车
D.载货汽车
E.铰接客车